Dan pelea por el Belgrano

Funda, además, la recuperación en la lesión al interés general por la deficiente prestación del servicio concedido, «que afecta gravemente los intereses de las regiones (NOA y NEA) atendidas por el concesionario», explicaron los legisladores. Y finalmente, consigna que «el Poder Ejecutivo Nacional tomará a su cargo la prestación del servicio rescatado y confeccionará un programa de inversiones que permita la reactivación del servicio. En caso de concesionarse el mismo, será por licitación pública, con la participación de las provincias interesadas y el Congreso Nacional».La actual concesión del ferrocarril de cargas fue aprobada por el Poder Ejecutivo Nacional mediante decreto 1037 el 20 de setiembre de 1999, y sus especificaciones obran en el contrato de concesión del 3 de setiembre de ese año, suscripto entre el Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos y la empresa Belgrano Cargas SA que, a la sazón, se hallaba en formación.