Neuquinos cuestionan aval a tren mendocino

En este sentido, el diputado nacional Luis Jalil (Movimiento Popular Neuquino) presentó un pedido de informes en la Cámara en el que solicita al Ejecutivo que responda si se evaluó el perjuicio económico del clima en el paso mendocino y si se analizó que el trazado de una línea férrea presentaría los mismos inconvenientes.«Si uno de los pilares de nuestra economía es el comercio exterior, nuestro país debería contar con óptimas redes de comunicación», sostuvo Jalil en su pedido de informes. Aclaró que uno de los principales destinos de nuestras exportaciones son los países del Mercosur y aquí el intercambio de mercaderías se hace por transporte terrestre.
Por su parte, el diputado provincial Carlos Irizar, agregó que «es importante avanzar con el tren por Neuquén, porque la comparación con el paso de Mendoza no resiste el menor análisis técnico» « Aunque el gobierno nacional, por cuestiones electorales, no quiere el Trasandino del Sur», dijo, en referencia a la candidatura presidencial del gobernador Jorge Sobisch.
Durante dos semanas estuvo cerrado el paso Cristo Redentor, vía comercial entre Argentina y Chile, lo que motivó días atrás el incremento del tránsito de cargas en los pasos neuquinos Pino Hachado y Cardenal Samoré, en cerca de 10%, según Gendarmería Nacional.
El paso mendocino sufre cortes promedio de 45 días al año y hasta mediados de la semana pasada se acumularon en la zona 6.000 camiones. Aun así, se están activando medidas para poder agilizar la circulación vehicular pesada en la zona. Por caso, comenzaron a funcionar en Uspallata los controles aduaneros conjuntos entre Argentina y Chile, lo que evita que los camiones se detengan en alta montaña.