Reeditan provincias aerolínea patagónica

El renovado impulso fue anticipado en las últimas horas por el ministro coordinador de Gabinete de Chubut, Norberto Yahuar, quien reveló aspectos vinculados con las recientes negociaciones que pilotea De Vido: «la empresa dependería exclusivamente del área de Infraestructura». El funcionario de Mario Das Neves avanzó con detalles sobre la eventual intervención desde la órbita nacional: «(la frecuencia de los vuelos será diagramada) en función de la política que establezca el ministerio a nivel nacional».
Como vocero habilitado a anticipar los avances del proyecto, Yahuar ratificó además una decisión política incuestionable: los gobiernos del emepenista Jorge Sobisch, de Neuquén (opositor a Kirchner y candidato a presidente 2007), y del radical Miguel Saiz, de Río Negro, quedarán fuera del circuito aerocomercial. «El servicio se limitará a operar en la Patagonia Austral», se envalentonó Yahuar.
El ultrakirchnerista Das Neves, el renunciante Sergio Acevedo y el destituido Jorge Colazo habían activado hace unos dos años en Buenos Aires mediante la firma de un convenio con la empresa Líneas Aéreas del Estado (LADE) la propuesta que, meses después, perdió vigor a raíz de los sucesivos avatares políticos en Santa Cruz y la isla. Luego que Carlos Sancho sucediera a Acevedo en la provincia del presidente y que Hugo Cóccaro diera continuidad al truncado mandato de Colazo, el gobierno de Kirchner propició la reactivación de la aerolínea «con una nueva matriz» que, según trascendió, implicaría pasar LADE de la órbita de la Fuerza Aérea a Planificación Federal. Las sucesivas demoras para la ansiada flota patagónica habían preocupado al Presidente, sobre todo, luego que desde Córdoba el gobernador José Manuel de la Sota anticipara hace más de cinco semanas la inminente inauguración de una aerolínea con bandera propia pero para la región Centro, restando así un eventual liderazgo al sur argentino.