“Todo lo que se ha hecho es un verso”

Periodista: ¿Cuál es el camino para lograr la puesta en marcha del ferrocarril Belgrano Cargas?Gerardo Morales: El único camino es la intervención del Estado con firmeza. Hay que quitarle la concesión a la Unión Ferroviaria porque no cumplió y porque el gobierno nacional tenía el compromiso de realizar aportes de subsidios que no ha cumplido. El único que puede levantar el Belgrano es el Estado.
P.: Pero se había iniciado un proceso de licitación...
G.M.: Sí, pero a ningún grupo empresario puede cerrarle la propuesta. Un estudio mostró que se necesitan al menos 250 millones de dólares iniciales para poner en condiciones el sistema ferroviario.
P.: Y entonces, ¿cuál sería la alternativa?
G.M.: Hay que hacer lo que hizo España con la Red Nacional de Ferrocarriles. Primero hay que invertir en infraestructura férrea y después concesionar la explotación. Lo mismo que hacemos con los caminos.
P.: Sin embargo, el Estado nacional se muestra interesado en recuperar el servicio del Belgrano.
G.M.: Todo lo que se ha hecho hasta el momento es un verso, un parche.
P.: La comisión del Senado que usted integra se reunió días atrás con el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y allí se planteó el problema del tren.
G.M.: Mire, Jaime tiene una denuncia penal en su contra por SW y Lafsa, y no es claro el manejo que hace de la administración de los subsidios, porque hay sospechas de que se asignan discrecionalmente. De modo que Jaime no es el mejor interlocutor que puede tener el gobierno nacional. El Belgrano nunca recibió subsidios, como sí los recibieron los trenes metropolitanos por veinte millones de pesos anuales.
P.: ¿Ese fue el primer encuentro con funcionarios nacionales?
G.M.: Con Jaime, sí. Hace dos años que trabajamos con el Belgrano y nunca logramos reunirnos con él. Siempre fue esquivo. Y eso es porque sabía que la concesión iba a fracasar, porque el Estado quería dejarla caer.
P.: ¿Pero por qué el Estado querría dejar caer la concesión?
G.M.: Eso es lo que no sabemos. Sí sabemos que hubo planteos en contra de la reestatización por parte de Hugo Moyano. El Belgrano debe reestatizarse y desde las propias provincias del NOA y el NEA lo venimos reclamando hace tiempo. Los gobiernos provinciales, incluso, ya han expresado que acompañarán el proceso con recursos propios.
P.: Yendo al terreno político, ¿qué perspectivas tiene para las elecciones de octubre?
G.M.: Vamos a hacer una buena elección. Es posible ganar. Somos claramente la segunda fuerza aquí en Jujuy, algo que no aparece a nivel nacional. En Jujuy no hay dispersión. El ARI no participa, no tiene fuerza. Hoy, por ejemplo, en la Legislatura jujeña la UCR tiene 20 de 48 diputados.
P.: Si renueva la banca, ¿cuáles serán las prioridades?
G.M.: El frente al que represento siempre estuvo al servicio de las necesidades y las realidades locales; y eso es lo que voy a seguir haciendo.
P.: ¿Ya piensa en 2007?
G.M.: Aunque aún es muy pronto, puedo anticipar que estoy dispuesto a pelear la gobernación, como lo hice en 1999 y 2003.
P.: ¿Qué opinión le merece la gestión del actual gobernador, Eduardo Fellner?
G.M.: Es bastante deficiente, sirve para tener los sueldos al día. La provincia no tiene la movilidad que debería en una etapa de crecimiento nacional. El 90% de las acciones de gobierno son planes nacionales. Va camimo a convertirse en una provincia decadente.
Entrevista de
Florencia Arbeleche