El gobernador bonaerense Axel Kicillof anunció la semana pasada una renovación parcial del Gabinete. Y entre los cambios, el primer mandatario provincial tomó la decisión de conformar un Ministerio de Transporte y convocar para el cargo al diputado saliente, Jorge D’Onofrio.
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Como referente del Frente Renovador, el ahora ministro compartirá cargo con su par nacional y correligionario, Alexis Guerrera, y se convertirá en el primer massista en tomar un rol preponderante en el Ejecutivo provincial. “No concuerdo con esa idea de que no había una coalición de gobierno en la Provincia. Siempre sentimos que el Frente Renovador era parte del Gobierno provincial”, sostiene D’Onofrio en diálogo con Ámbito.
Periodista: ¿Y por qué cree que ningún dirigente del FR fue convocado hasta ahora para formar parte del Ejecutivo?
Jorge D’Onofrio: Con solo ver el registro de entrada de Sergio Massa en la Casa de Gobierno de la Provincia queda claro no solo la participación sino también el compromiso de él y de todos nosotros para la gestión. Hubo ofrecimientos que no se pudieron concretar, como en su momento fue la incorporación de Malena (Galmarini), ya que después surgió la propuesta de AySA, y era más importante para la Provincia que ella estuviera ahí.
P.: ¿A qué Provincia llega?
J.D.: A una Provincia con una deuda muy grande. Pero estamos en condiciones de empezar a saldarla. Todas las decisiones apuntan a darle más calidad de vida a los bonaerenses y a un despegue productivo. Si logramos ordenar el tema transporte, beneficiando a la producción, bajando los costos de logística, con los puertos y nodos logísticos para que los camiones recorran la menor cantidad de kilómetros posibles y se consoliden las cargas en estas terminales para que puedan ser trasladados por ferrocarril, que es más seguro, más rápido y más limpio, vamos a estar haciendo una contribución importante.
P.: ¿El hecho de que otro integrante del Frente Renovador esté a cargo de Transporte a nivel nacional facilita la tarea?
J.D.: Imagino que el gobernador lo habrá tenido en cuenta. Más allá de la relación partidaria y personal con todo el equipo de la Nación, estuvimos codo a codo trabajando en el relevamiento de necesidades de la Provincia. Y en muchos programas y obras. Ese trabajo en el que quizá a alguno le costaría acomodarse, nosotros ya lo tendríamos resuelto.
P.: Le va a tocar sentarse a consensuar con gremios de gran porte. ¿Cómo se prepara?
J.D.: Soy un hombre de territorio. Este ministerio no se maneja detrás de un escritorio. Voy a estar en el mano a mano con todos los actores. Vamos a tener relación con más de una veintena de gremios y por una cuestión de formación me parece que es el lugar donde mejor me voy a desarrollar. En el diálogo y la construcción de consensos porque hay muchas cuestiones a resolver con el Gobierno federal y con CABA.
P.: Desde el interior del país hay quejas por los subsidios que recibe el transporte en el AMBA. ¿Qué opina?
J.D.: Vamos a discutir cómo se conforma el subsidio del transporte. Hoy por hoy, el subsidio está compuesto por los kilómetros que se recorre en cada jurisdicción. En ese recorrido pagamos el 80 por ciento. Un colectivo que sale de Moreno recorre más de cuarenta kilómetros en Provincia y después otros 10 en CABA, pero nosotros transportamos a toda la gente que va a CABA a generar riquezas y que tributan allí. Es algo que hay que discutir nuevamente. Pero no hay que olvidar que en su gobierno, (Mauricio) Macri le tiró parte de los subsidios a Vidal y a la Provincia. Alrededor de 110 mil millones de pesos, que es más o menos el presupuesto de Infraestructura bonaerense.
P.: Su presentación se dio en el marco de un plan de 6 años. ¿Va a militar en favor de la continuidad de Kicillof por otro mandato?
J.D.: El gobernador planteó que luego de 6 años de desastre van a hacer falta 6 años de reconstrucción. Hoy la política debe empezar a plantear las soluciones a largo plazo. Pero hoy la política sigue siendo cortoplacista y piensa de un periodo a otro. Independientemente de quien lo suceda o de si es reelegido, hay que trabajar en cuestiones de fondo como grandes inversiones en puerto, que quizá ocupan uno, dos o hasta tres periodos. La gente va a empezar a evaluar bien a la política. Como decían los viejos conservadores, parientes de quienes terminaron hace dos años, que pedían iluminar y no hacer cloacas porque no se ven. Ahora hay que hacer cloacas y también iluminar.
P.: Le cambio de tema para cerrar. ¿Cree que el Frente Renovador va a cambiar su postura en contra de la ley que prohíbe las reelecciones?
J.D.: La posibilidad de reelegirse por otro período es una discusión que ya dimos y saldamos en 2016. Nadie está dispuesto a borrar con el codo lo que escribió hace muy poco tiempo. Hoy la gente reclama de la política que nos aboquemos a resolver sus problemas y no los de los dirigentes. Es una discusión terminada.
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