Ser piloto de avión en Argentina no es para cualquiera. No solo porque requiere de una formación académica y práctica rigurosa, sino también porque precisa de una costo considerable en tiempo y recursos. Tal es así que, en caso de no conseguir un puesto dentro de la industria que te permita adquirir experiencia mientras estudias, necesitas invertir alrededor de u$s900.000 para trabajar en una aerolínea, lo cual la convierte en una carrera de alto costo.
Carrera millonaria: cuánto cuesta estudiar aviación en Argentina
Los aspirantes deben considerar una serie de gastos que cotizan en dólares, tales como las horas de vuelo y las clases teóricas. Conocé más sobre el mundo aéreo
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La ANAC es la autoridad aeronáutica que se encarga de regular y fiscalizar la aviación civil del país
Tener un estilo de vida único, recorrer el mundo, desarrollar una carrera internacional y contar con un buen salario, es la parte más atractiva de obtener el título. Sin embargo, el camino para obtenerlo tiene ciertas cualidades que hace que muchos no puedan lograrlo. Entre ellas, la falta de universidades públicas, subsidios y becas a la hora de prepararse como aviador.
Formación aeronáutica en Argentina
En el país hay distintas escuelas de aviación que permiten obtener las licencias que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) solicita para ingresar al mercado.
Si bien los contenidos teóricos se puede cursar a distancia, hay algo que no se negocia: la práctica en las avionetas biplaza que dispone cada academia.
Niveles y precios para ser piloto
A continuación, uno por uno los pasos para ser un profesional. En cualquiera que sea el caso, cada hora de práctica en una aeronave liviana tiene un valor de u$s100, que puede variar según la zona geográfica y las comodidades de la academia.
- Piloto privado: 60 horas de clase teórica (entre u$s300 y u$s500) + 40 horas de vuelo. Una vez que se rinde el examen, se obtiene un carnet deportivo y se continúa a la siguiente etapa
- Piloto comercial: 650 horas de clase teórica (curso de ocho meses), equivalente a u$s1000 promedio + 200 horas de vuelo.
En ambos casos, se otorga un título analítico al rendir un examen de la ANAC. En tanto, con esto se puede acceder a los empleos básicos de la industria, tales como remolcador de planeadores o entrenador de los paracaídas. Si el objetivo laboral es mayor, se pueden juntar horas de vuelo a través de la experiencia, lo que te ayudará a escalonar tu perfil.
Al llegar a las 500, se asume el puesto de instructor, que debes reforzar con un curso que dura en promedio cinco meses. En caso de obtener 300 horas más (900 en total), accedes al titulo de piloto comercial de primera clase. A ello, se le debe sumar una capacitación de seis meses y diez horas de vuelo, donde te enseñan determinadas maniobras. Si la ANAC te aprueba, tendrás la habilitación para formar parte de una linea área.
Sobre la salida laboral entre instructor y piloto comercial de primera, se puede trabajar de copiloto en la aviación general o en la aviación ejecutiva, por ejemplo.
Requisitos para estudiar
No hace falta ser mayor de edad para empezar. De hecho, muchos despiertan su interés a los 16 años, sin haber finalizado los estudios básicos. Sin embargo, para escalar en el sector, deberás ser mayor de edad, tener el título secundario y aprobar un certificado médico aeronáutico, en el que se evalúa el bienestar y las condiciones psicológicas.
No es una restricción tener una disminución en la vista, ya que se permite pilotar con anteojos. En caso tener perdida auditiva, se evaluará el caso con un profesional de la salud.
Análisis del sector
Hernán Terzano, piloto y gerente de instrucción en Cia eFLYING, asegura que el país se se convirtió en lugar barato para los extranjeros que quieren estudiar. Entre las nacionalidades que más notan, colombianos, venezolanos y brasileños. "Vienen con el dólar en la mano y negocian paquetes muy económicos", detalla.
Por otra parte, Terzano advierte que la demanda de profesionales es una preocupación actual, no del futuro: "En países como en EEUU, se prevé que en los próximos cinco años se necesiten 100.000 pilotos nuevos. Con la jubilación de quienes alcanzan los 65 años, los profesionales ascienden y los puestos más bajos quedan vacíos". En esta línea, comenta que hay aviones frenados por falta de personal.
Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP)
La enseñanza consta de 162 horas en total, en las que se incluyen nueve materias obligatorias, tales como el inglés técnico aeronáutico. En este caso, el costo es de $180.000. Si se elige un curso integral, en el que se incluyen talleres complementarios, el precio se eleva a $225.000. En ambas modalidades, se le agregan $18.000 correspondientes a la matrícula.
Sobre las prácticas, se deben cursar:
- Procedimientos de emergencia en la aeronave
- Procedimientos de emergencia en agua
- Práctica de supervivencia y práctica de fuego
Requisitos para ser azafata
- Tener más de 18 años + DNI argentino
- Secundario completo (título analítico o certificado de título en trámite)
- Certificación Medica Aeronáutica
- Natación estilo libre – flotación
- Conocimientos básico de inglés
No es excluyente el peso, la altura o saber idiomas extranjeros.
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