Nuevos dispositivos electrónicos en la F1

A partir del viernes, los monopostos de Fórmula-1 que participarán del Gran Premio de España tendrán nuevos dispositivos electrónicos: sistema automático de largada (el «launch control», que administra la fricción); control de tracción (quita potencia cuando detecta que la velocidad de rotación de las ruedas motrices es superior a la de las ruedas anteriores); cambio automático (en aceleración elige autónomamente la marcha); diferencial digital (decide en curva el porcentaje de bloqueo entre la rueda interna y la externa). Según algunos entendidos, la decisión de la FIA fue un reconocimiento de que no cuenta con sistemas efectivos para controlar que alguna escudería utilizara estos dispositivos electrónicos a pesar de estar prohibidos. Año tras año las sospechas se acumularon, pero hasta el momento nadie fue descalificado. En otras palabras, para evitar los comentarios, se decidió abolir la prohibición, algo que para Eddie Irvine es «como legalizar el doping». Algunos años atrás, el propio presidente de la FIA, Max Mosley, admitió que «el doping de la F-1 es la electrónica». Una de las voces más escuchadas (y respetadas) en el ambiente es la del alemán Michael Schumacher, quien consideró que la medida «sólo ayudará a los equipos más grandes. Los mejores pilotos estarán siempre delante y las escuderías más fuertes seguirán teniendo más que el resto...».