TC 2000: Spataro ganó de punta a punta en Neuquén
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Por su parte la Copa Endurance Series quedó encabezada ahora por Spataro con 33 puntos, teniendo detrás a Pernía con 32, Fontana con 24. Girolami con 12 y Rossi con 8.
Con baja temperatura y viento se inició la programación con la disputa de 2 series selectivas a 7 vueltas cada una para el TC 2000, que dejaron como ganadores a Emiliano Spataro (Fiat Línea) y Mariano Werner (Toyota Corolla), respectivamente.
La Fórmula Renault 2.0 prosiguió el espectáculo automovilístico con la final a 14 vueltas, que tuvo como ganador de punta a punta a Franco Vivian. Detrás de Vivian, que empleó 23m.10s.289/1000, terminaron Kevin Icardi a 294/1000 y Nicolás Trosset a 1s.276/1000, completando el podio en una carrera que debió ser neutralizada.
Ayer Icardi había ganado la primera de las baterías, por lo que el campeonato lo tiene ahora en la punta con 110 puntos, teniendo detrás a Trosset con 106 y Vivian con 96 unidades.
También se corrió una nueva prueba para la promocional Fiat Línea Competizione, que tras 12 giros se adjudicó por segunda vez consecutiva el ex futbolista Bruno Marioni en 22m.57s.547/1000, escoltado por Roberto Corvalán a 2s.404/1000 y Eduardo Bracco a 3s.421/1000.
Bracco lidera las posiciones con 107 puntos, seguido por Marioni con 82 y Carlos Miguez con 79 unidades. Posteriormente y con Spataro y Werner en la primera fila se largó la competencia final del TC 2000, siendo encabezada a partir de los primeros metros por Spataro, seguido por Werner, Fontana, Girolami, Rossi, Bosio, Álvarez, Ponce de León, Moriatis y Pernía. Ortelli y Ledesma iban en la undécima y duodécima posición mientras se retrasaba López.
Spataro siguió dominando y se llegó a las primeras 5 vueltas sin variantes en la fila india y con López ubicado en la décimocuarta posición, con un trencito entre los tres primeros y más alejado Girolami.
Más adelante Ortelli superó a Pernía y Di Palma se colocó detrás de Ortelli, mientras el tandilense iba perdiendo posiciones, en tanto que ascendía López y poco después se retrasaba Ledesma al llegar al giro número 10.
Spataro, escapado en la punta, llegó a la vuelta 18 y poco más de la mitad de los giros previstos, siempre con las mismas características y manteniéndose los 10 primeros lugares sin variantes, en tanto que desertaba Altuna y se despistaba Ledesma, que poco después abandonaba.
Poco después Moriatis pudo superar a Ortelli en el giro 21, en tanto que Fontana trataba de superar a Werner, que seguía detrás del puntero Spataro, y en algunos boxes se especulaba con el rendimiento de los autos en las últimas vueltas debido a la extensión de la carrera.
En el giro 28 debió abandonar Ortelli debido a la rotura del motor de su Chevrolet Vectra.
Sin novedades se llegó al final, con el triunfo aplastante de Spataro, celebrado por el titular de Fiat Argentina, Christiano Rattazzi, todavía con el buzo antiflama puesto luego de su participación en la promocional Fiat Línea Competizione.
Spataro, con el triunfo de hoy sumó el cuarto en la especialidad luego de correr en 93 oportunidades. Werner y Fontana lo escoltaron, tal como aconteció durante las 35 vueltas que duró la competencia.
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