Hoy, Ricardo Jaime intentará explicarles a los diputados de las comisiones de Transportes y Presupuesto y Hacienda la necesidad de reestatizar Aerolíneas Argentinas. Será el lanzamiento de un debate para ratificar el acuerdo de transferencia de acciones de la empresa entre el Grupo Marsans y el gobierno que nació complicado. Ayer el kirchnerismo comenzó a definir la estrategia para conseguir la votación de esa ley que casi toda la oposición rechaza, por lo menos en los términos que planteó el gobierno. Sólo una cuestión quedó el claro: el oficialismo no intentará una votación relámpago. El bloque de Agustín Rossi se tomará todo el tiempo necesario para digerir la propuesta oficial e intentar convencer a propios y aliados sobre la necesidad de estatizar Aerolíneas asumiendo la deuda que contrajo el grupo español y los empleados.
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La metodología de trabajo se terminará de definir entre los presidentes de las comisiones que estudiarán el tema, los oficialistas Zulema Daher de Transporte y Walter Agosto de Presupuesto y Hacienda, junto a Eduardo Fellner y Rossi. Después del fracaso en la ratificación de la Resolución 125 el kirchnerismo de Diputados no quiere arriesgarse a nada, menos a otra derrota que sería catastrófica para el gobierno y cuando las mayorías en ambas cámaras ya no son un hecho seguro.
Jaime arrancará hoy su explicación a las 15. Allí dará los detalles del Acta Acuerdo suscripta el 17 de julio pasado entre el gobiernoy el Grupo Interinvest SA, por el cual se transfieren acciones de Marsans al Estado nacional.
Supervisión
En ese acuerdo se estableció que el Congreso supervisará tanto el precio que pagará el Estado al Grupo Marsans por sus acciones en la empresa, como en la aceptación o rechazo de la incorporación de capitales privados. El primer punto es la cuestión más difícil de resolver. Por eso los diputados le preguntarán a Jaime exactamente cuál será la valuación de compra de Aerolíneas Argentinas y el monto total de la deuda a asumir para el «el rescate de las empresas Aerolíneas Argentinas SA y Austral Líneas Aéreas-Cielos del Sur SA por compra de sus respectivas acciones».
La discusión de la deuda de la línea aérea fue el primer punto que el radicalismo y la Coalición Cívica marcaron como imposible de asumir en el proyecto oficial. Por eso los gremios aeronáuticos como APA ya reaccionaron, por ejemplo, contra el radical Gerardo Morales, que presentará una denuncia contra el Grupo Marsans por administración fraudulenta y contra Jaime y los directores estatales de la línea por no haber controlado.
«Es realmente una locura y resulta suicida el planteo de la UCR y del senador Morales del pedido de quiebra de Aerolíneas Argentinas-Austral. Eso lisa y llanamente significa 9.000 trabajadores en la calle, pérdida de rutas y de permisos de vuelos a muchos aeropuertos internacionales, pero por sobre todo: ¿quién podría comprar un ticket aéreo a una empresa quebrada? Esto realmente habla o bien de cierta malicia o de un brutal desconocimiento e ignorancia. Nos parece que la discusión sobre Aerolíneas Argentinas no puede pasar por posicionamientos de oficialismo-oposición torpe y miope», dijo ayer Edgardo Llano, titular de la Asociación de Personal Aeronáutico.
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