Aeropuertos pagó $ 35 millones del canon al Estado

Aeropuertos Argentina 2000 pagó el lunes 35 millones de pesos correspondientes al canon que debe abonar al Estado y que totaliza 85 millones por semestre. En principio, tanto la empresa como el gobierno, afirmaron que se trata de un «pago a cuenta» del total, cuyo vencimiento se produce el 31 de este mes. Sin embargo, dentro de la compañía presidida por Eduardo Eurnekian, se consideró también que «se pagó lo que se debía pagar».

Habría, además, cierto aval del Ministerio de Economía a esta posición, según habría surgido de una reunión que mantuvieron por este tema el lunes el ministro José Luis Machinea, los secretarios de Transporte y Programación Económica, Jorge Kogan y Miguel Bein, y el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Eduardo Sguiglia.

El punto es que la SIGEN, presidida por Rafael Bielsa, en conjunto con una comisión de «notables» que integran entre otros Ideler Tonelli y Enrique Paixao, ya está a punto de cerrar la evaluación sobre lo que el Estado le debe a AA 2000 y la suma sería de 107 millones de pesos.

Deuda

Aeropuertos debe de canon no pagado con anterioridad $ 53 millones, lo que sumado a los intereses que se le aplicarían y los 50 millones que deja de pagar ahora, totalizarían los 107 millones de pesos que le adeuda el Estado.

Según voceros de la empresa, «con el pago realizado el lunes quedaríamos con las cuentas a cero con el gobierno y daríamos por cerrado el pasado», sugiriendo que después habrá una etapa distinta que podría derivar en la renegociación del contrato.

El ministro Machinea también estaría de acuerdo en terminar con los asuntos pendientes porque el reclamo de AA 2000 fue recibido al asumir el gobierno. De la suma reclamada en ese momento que era de 200 millones de pesos, la deuda reconocida se cerraría en poco más de la mitad.

El problema que resta ahora es sólo formal: si la SIGEN no termina la auditoría y sale la resolución correspondiente del ORSNA antes del próximo 31, este organismo deberá intimar a AA 2000 para que pague los 50 millones de canon de este semestre. Pero la expectativa oficial es que la Sindicatura concluya su informe antes de esa fecha, para no llegar a una intimación que en realidad no se va a cumplir.

Sin embargo, una vez conciliadas las cuentas y los intereses de uno y otro lado, el debate sobre la privatización de los aeropuertos empezará a complicarse. De alguna manera, el gobierno tiene asumido que el contrato deberá «abrirse y reverse», y el justificativo para esto sería la decisión de mantener Aeroparque donde está con el agregado de una pista nueva sobre relleno costero, mientras en el pliego de la licitación se establecía la obliga ción de levantar esa aeroestación en 2005.

Entre los temas que, se anticipa, planteará el concesionario está el monto del canon, con distintos justificativos, como la necesidad de realizar mayores inversiones, o el conflicto latente con las aerolíneas por las tasas que cobra AA 2000.

El concesionario cobra actualmente 40 dólares el metro cuadrado para las oficinas que las líneas aéreas tienen en los aeropuertos principales, lo que significa 171% más de lo que se pagaba antes de la privatización. Por el uso de las salas VIP, el precio es de 60 dólares el metro cuadrado, y por el «tickets office» que se va a inaugurar en Ezeiza, AA 2000 pretende 100 dólares por metro cuadrado.

Las empresas de aviación, sobre todo las locales, empezando por Aerolíneas Argentinas cuestionan esos precios y la superposición de tasas entre AA 2000 y la Fuerza Aérea, y de hecho vienen acumulando una deuda con el concesionario, que seguramente éste pondrá en la mesa del debate cuando termine de conciliar las cuentas con el gobierno.

De todas formas, al igual que en el caso del Correo Argentino, desde el momento de la privatización, existe la sospecha de que se ofreció un canon demasiado alto para el negocio que estaba en juego, con la idea de que si después no se podía pagar, se renegociaría. Y lo cierto es que como el gobierno no puede dejar caer la concesión, terminará abriendo el contrato.