Agua sube 4,4% y 15% peaje en Acceso Norte

El nuevo gobierno debe afrontar las subas de tarifas en servicios públicos previstas para el próximo 1 de enero: un alza de 4,4 por ciento en la tarifa de Aguas Argentinas que la empresa ya está aplicando en las últimas facturas emitidas, un aumento promedio de 14,8 por ciento en los peajes de Autopistas del Sol en el Acceso Norte, y los incrementos de 25 por ciento a 50 por ciento en los pasajes de los trenes y los subterráneos.

El gobierno de Adolfo Rodríguez Saá puede optar por asumir el costo político de esas subas o suspender provisoriamente los aumentos, lo que en el mediano plazo podría significar alzas mayores.

Las situaciones no son iguales. Aguas Argentinas cerró el plan quinquenal 1999-2003 a principios de este año con el tándem que formaban el ex ministro José Luis Machinea y el ex secretario Miguel Bein. Por las obras a encarar en ese período, un decreto autorizó a Aguas Argentinas a aplicar tres aumentos de 3,9 por ciento en enero de 2001, enero de 2002 y enero de 2003. A su vez, por ajuste de costos, autorizó una suba de 1,5 por ciento, que se repartió 1 por ciento en enero de 2001 y 0,5 por ciento en enero de 2001.

Como la empresa factura la mitad del bimestre con posterioridad y la otra mitad antes, ya hay usuarios que están recibiendo las facturas con la suba de 4,4 por ciento para los días correspondientes de enero. Para aplicar el aumento, la compañía no necesitaba autorización, ya que el decreto presidencial la habilita para hacerlo automáticamente.

Renegociaciones

En el caso de Autopistas del Sol, hubo cinco renegociaciones del contrato, la última de las cuales terminó a fines de 2000, y permite la aplicación de aumentos tarifarios siempre que se haya cumplido con 75 por ciento de las obras comprometidas. Según la resolución del Organo de Control de Concesiones Viales, ese requisito se cumplió por lo cual se pueden aplicar las subas.

Las nuevas tarifas que se publicaron ayer en el Boletín Oficial implican un aumento en el peaje manual para los automóviles de 11,7 por ciento en Pilar y Campana (de $ 1,7 a $ 1,9), de 14,2 por ciento en las estaciones Ruta 197, Belgrano, Ruta 202, Buen Ayre y Camino Real (de $1,4 a $1,6) y de 7,14 por ciento en Tigre, Cap. J. de San Martín y Márquez (de 1,40 peso a 1,50 peso).

En tanto, para los clientes pospagos, siempre para automóviles, el aumento es de 20 por ciento en Pilar y en Campana (de $ 1,5 a $ 1,8, según el Boletín Oficial, aunque la empresa informó $ 1,7), y de 18,1 por ciento en Tigre, Cap. J. de San Martín y Márquez, mientras no se modifican los valores en Ruta 197, Belgrano, Ruta 202, Buen Ayre, Camino Real y Debenedetti.

En el caso de los ferrocarriles metropolitanos y los subterráneos, los aumentos previstos para el próximo 1 de enero están virtualmente suspendidos desde la administración de Fernando de la Rúa, pero todavía no se emitió ninguna resolución.

Ayer, las empresas concesionarias estuvieron con el nuevo secretario de Transporte, Marcelo Salinas, y habrían acordado un «plan de emergencia» por 90 días que se terminaría de cerrar hoy. El plan incluye postergar el aumento por ese plazo, pero a cambio se permitiría una adecuación de la oferta, porque las empresas afirman que la demanda cayó de 10% a 15%, una reducción del horario de los trenes que sería de 5 a 23 horas, mientras hoy corren de 4 a 24 horas, y una disminución de la cantidad de coches por formación.

Pero, además del aumento que estaba previsto en la renegociación de los contratos, las concesionarias reclaman por una nueva deuda del Estado que incluye certificados de obras de este año que el Tesoro debía cubrir, certificados de obras que se iban a repagar con el aumento de tarifas, diferencia por la valorización de los bonos que recibieron por la deuda anterior del fisco en agosto, aunque, según afirman, debían haberlos percibido en enero, y también por adecuación de las estaciones para uso de los discapacitados.

Para cubrir esas deudas, el aumento que ahora se suspende y seguir con el plan de inversiones, las empresas concesionarias de trenes presentaron a Salinas, el plan de una «tarifa plana» de 0,80 centavos, lo que significaría un aumento de más de 40 por ciento para la primera y segunda sección que a su vez implican casi 60 por ciento del tráfico, y una rebaja a partir de la tercera sección.

Ayer, el defensor del pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, recomendó al secretario general de la Presidencia y a la Secretaría de Obras Públicas que se suspendan los aumentos tarifarios previstos para el 1 de enero. Según Mondino, «las disposiciones tarifarias fueron previstas en las renegociaciones de los contratos, cuando el contexto del país era otro, y ahora se encuentra inmerso en una profunda crisis económica financiera». También indicó que «los servicios públicos son parte de los derechos que consagra la Constitución» y que «el Estado está obligado a evitar desigualdades y mantener el equilibrio de las prestaciones».