Noviembre negro: el peor mes de la era Macri en ventas de autos

En el acumulado del año, los registros retrocedieron el 9,2%. Renault fue la marca que lideró el mercado y la pick-up Toyota Hilux, el modelo más vendido.

Cuando la euforia por la exitosa cumbre del G-20 todavía no había sido aplacada, la economía obligó, sin respiro, a volver a la más dura realidad. Ayer se conocieron los datos oficiales de patentamientos de autos de noviembre y, como había adelantado Ámbito Financiero, se produjo la mayor caída interanual desde la crisis de 2002. Según las cifras oficiales de la asociación que agrupa a las concesionarias (ACARA), el mes pasado se registraron 39.565 unidades, lo que representó un retroceso del 45,9%.

Además del fuerte derrumbe de la actividad, noviembre asestó un golpe adicional para el Gobierno: fue el peor mes en ventas de 0 km de la era Macri. Hay que remontarse a las 40.644 unidades de diciembre de 2016 para encontrar un mes tan bajo. Un año antes se habían patentado menos vehículos, pero fue el mes de recambio presidencial por lo que no justifica tenerlo en cuenta.

El desplome de los últimos meses es consecuencia directa de la suba de los precios de los 0 km a partir de la devaluación de fines de abril. Hasta ese momento, el primer cuatrimestre había alcanzado un récord de ventas y apuntaba a un mercado anual próximo al millón de unidades. Todo cambió con la suba del dólar y, desde entonces, el retroceso fue continuo, agravado por la caída de los planes de ahorro y la desaparición del crédito por la suba de tasas.

En el acumulado anual los patentamientos suman 774,571 unidades, un 9,2% menos que en los once primeros meses de 2017. Con diciembre se rondará en 800.000. No es un dato malo, lo preocupante es el arrastre para 2019. Al ritmo actual, el mercado del próximo año se ubicaría en poco más de 600.000 vehículos o poco menos. Dependerá de si se produce la ansiada mejora económica en el futuro segundo semestre. Hay que tener en cuenta que por el sobrestock en agencias y fábricas, hay fuertes bonificaciones. Cuando el nivel de unidades llegue a las necesidades de demanda, los descuentos van a limitarse y, con precios plenos, será más difícil atraer a consumidores.

El bajo nivel de actividad sumada a las flojas expectativas está generando un ajuste en concesionarias, algunas en situaciones delicadas.

En cuanto al ranking de ventas, Renault lideró el mercado del mes, seguido por Volkswagen y , en tercer lugar, Toyota. De todas maneras, en el año, la marca alemana mantiene el primer puesto por arriba de la francesa. Un dato interesante se produjo en el ranking de modelos más vendidos. Esta vez fue para la pick-up Hilux, de Toyota. No es la primera vez que sucede pero habitualmente los que lideran el mercado son autos chicos de precios más económicos. En esta oportunidad, el segundo modelo en patentamientos fue el Chevrolet Onix, cuyo valor es aproximadamente la mitad de lo que cuesta una pick-up Hilux.