La comisión bicameral de seguimiento de facultades delegadas avanzó ayer con el análisis de la segunda acta de entendimiento, dentro del proceso de renegociación con privatizadas, que el gobierno envió al Congreso. En este caso se trató de los concesionarios de servicios portuarios y la discusión no tuvo el mismo tono amable que se había vivido durante la aprobación del acta transitoria de Edelap. Los diputados y senadores habían invitado a la Asociación de Importadores y Exportadores, los usuarios primarios de esas concesiones, para recibir su punto de vista. Los empresarios dejaron clara la total oposición a mantener dolarizadas las tarifas de servicios portuarios que hoy aplican Río de la Plata, Terminales Portuarias, Terminal 4 y Buenos Aires Container Terminal Services.
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El dictamen de ese acuerdo entre el gobierno y empresas está previsto para el próximo 5 de mayo, pero desde ayer se agregó una piedra en ese camino: las objeciones de los exportadores e importadores no sólo a las tarifas que cobran las empresas junto con una dura crítica contra el gobierno por haber convalidado esa situación en la renegociación.
El acuerdo plantea mantener el cuadro tarifario que se aplica hasta el momento, es decir, valores dolarizados con una bonificación de entre 50% y 33% para quienes lo utilizan en el comercio interno y de 20% para las operacionesinternacionales respectodel valor dólar vigente a 2001.
El justicialista Hugo Toledo defendió el acuerdo alegando que «esta tarifa en dólares, con las reduccionesbonificaciones no compromete el acceso al servicio y les da a las empresas un ingreso suficiente para mejorar y mantener la infraestructura y la calidad del servicio» y repitió una fórmula que últimamente tiene prioridad en el Congreso: «Los acuerdos estipulan que las empresas deben renunciar en forma definitiva a sus derechos -para formular reclamos- ante el CIADI y no meramente una suspensión de las acciones ya entabladas, como sucede en otros casos».
El ataque al acuerdo partió del asesor jurídico de la Asociación de Importadores y Exportadores, Jorge Patricios: «En un principio, la Administración de Puertos acordó con las terminales portuarias algo contrario a la ley: la conversión de un dólar a un peso con cuarenta centavos. Lograron triplicar el valor de las tarifas, mientras los restantes servicios se mantuvieron con la paridad 'un dólar, un peso'. A un dólar, un peso, hoy se siguen cobrando en dólares».
Finalmente, cuestionó la decisión del gobierno: «El PEN ha elevado a esta comisión un acuerdo que, entendemos, mantiene aún la dolarización de tarifas. Pareciera que estas tarifas no afectan tanto a la población como las tarifas de luz, gas o de los subtes, pero la afecta igual, en tanto que un ciudadano que compra un medicamento, ahora tiene un costo mayor», dijo.
Mañana, la comisión bicameral recibirá a los representantes de la UNIREN, la unidad de renegociación del Ejecutivo, el 5 de mayo emitirá el dictamen correspondiente y luego comenzará la discusión del acuerdo transitorio con los concesionarios de los accesos a la Capital Federal, que podrá tener despacho entre el 12 y el 19 del corriente.
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