BODEN se usarían para construcción

Los ministerios de Economía y de la Producción ya están trabajando para que los BODEN 2012 también puedan aplicarse a obras en construcción. Al igual que lo definido para los autos, también se dedicarían unos $ 300 millones, pero con una diferencia: el gobierno no deberá desembolsar rápidamente el dinero, sino a medida que se van definiendo los avances de obra.

La decisión de «monetizar» los BODEN también para financiar la construcción de viviendas fue confirmada ayer por el ministro de la Producción, Aníbal Fernández.

El principal inconveniente para que este esquema ya entre en funcionamiento es que la mayoría de los ahorristas todavía no tiene los BODEN en sus manos.

Recién en las próximas horas, los bancos completarán los trámites para que todos aquellos que ingresaron en el Canje I de depósitos por bonos tengan acreditados los títulos en sus cuentas. De hecho, Fernández confirmó que «sólo tres bancos» ya pusieron los bonos a disposición de los ahorristas.

• Aliento

Esta decisión busca alentar algunas industrias, como la de la construcción, que se paralizaron totalmente después de la devaluación y la pesificación. Además, se trata de un sector multiplicador de la actividad económica.

Por supuesto que el debate que se da dentro del Palacio de Hacienda es de dónde sale el dinero. Pero no parece haber demasiadas trabas: en el caso del proyecto futuro para las viviendas, el dinero será desembolsado con cuentagotas.

Para la compra de autos cero kilómetro y maquinaria agrícola, vial e industrial, los $ 300 millones que rescatarán los BODEN 2012 se pondrán en dos etapas: en los primeros 30 días habrá un cupo de $ 150 millones y otro monto similar para el segundo mes. «Si al segundo día de lanzamiento del sistema se agota el cupo, no podrán realizarse más operaciones en ese período», explicó a Ambito Financiero el subsecretario de Financiamiento, Leonardo Madcur.

• En dólares

Los BODEN 2012 son títulos en dólares, y los ahorristas que entraron en el Canje I recibieron títulos por 4.500 millones de pesos (si se considera el valor nominal de los bonos a $ 1,40 por dólar más el ajuste por el CER).

Para Economía, la operación tiene tres ventajas:

1) Al dedicarse unos $ 300 millones a esta operatoria, se estaría rescatando cerca de 6,50% de los bonos en circulación. Aunque en forma por ahora muy tímida, se trata de un mecanismo que permite reducir deuda.

2) Otra de las ventajas que encuentra Economía para la operación es que buena parte del dinero que desembolsará Economía volverá en forma de impuestos. De hecho, el componente impositivo en el precio final de un automóvil supera 40%.

3) Se le da impulso a una actividad económica que había quedado totalmente relegada por la recesión.