«Vamos a construir 46 kilómetros de vías, y comprar material rodante para nuestra línea de cargas Ferrosur, lo que implicará una inversión de u$s 50 millones.» El adelanto es de Humberto Junqueira de Farias, flamante CEO de Loma Negra, dueña del ramal que se utilizará no sólo para transportar el cemento de la empresa. «Firmamos un contrato con la canadiense Rio Tinto, que tiene yacimientos de potasio en el límite entre Mendoza y Neuquén, y lo embarcará en Zapala en nuestros trenes para exportarlo a través del puerto de Bahía Blanca», agrega el ejecutivo brasileño con diez años en el grupo Camargo Correa, dueño desde hace un año de la principal cementera argentina.
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Adelantó también -a pesar de no ser un área que controla- que la división ingeniería y construcciones de este gigante «se instaló hace un mes en Buenos Aires para explorar posibilidades de negocios. Nuestro objetivo es pasar de los u$s 3.000 millones que facturaremos este año a u$s 6.500 millones en 2012, y la única manera de hacerlo es expandirnos en el exterior, y la Argentina es uno de los mercados diría obvios para encarar esa expansión», dice.
En lo que hace a su área específica, Junqueira de Farias revela que Loma Negra cerrará el año con ventas por u$s 400 millones, con una suba en el volumen de ventas de 20%. Recuerda que «a nivel global el consumo de cementoduplica el crecimientodel PBI, y por eso es lógicoque la industria crezca a ese ritmo. Para 2007 proyectamos 16% más que en 2006, por lo mismo».
Agrega que este año «se batió el récord histórico de consumo de cemento que era de 1980, con 8,8 millones de toneladas; este año se llegará a 9 millones». De todos modos, el consumo per cápita está lejos de los países desarrollados.
La inversión en Ferrosur se enmarca en un plan de 18 meses por un total de u$s 115 millones; el resto de ese importe, tal como anunciara Junqueira de Frias hace algunas semanas, se aplicará a la duplicación de su capacidad de producción anual.
