Los próximos dos meses serán clave para General Motors de Argentina: en ese período la casa matriz en EE.UU. deberá tomar la decisión de producir un nuevo modelo en el país, tal como adelantó este diario la semana pasada. Así lo confirmó ayer el titular de la compañía, Felipe Rovera, que precisó que ese proyecto significará una inversión de alrededor de u$s 400 millones en su planta de la santafesina General Alvear.
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«Estamos en el último tramo del análisis para definir la producción de un nuevo modelo pero debemos esperar porque hay detalles importantes a tener en cuenta y hay otros países que también quieren esa inversión», dijo el ejecutivo.
La competencia que enfrenta la Argentina se centra en tres países: México, China y Brasil, «aunque hay un cuarto país latinoamericano que también tiene posibilidades», explicó Rovera sin querer dar más precisiones. Sin embargo, la filial argentina de la automotriz estadounidense cuenta con muchas posibilidades ya que es una de las más modernas de la región.
La idea de la compañía es la de producir un vehículo del segmento chico para poder alcanzar una escala de producción competitiva. «El vehículo que vayamos a fabricar tiene que alcanzar niveles de producción de 100.000 unidades o más al año para ser competitivos», dijo el empresario durante la presentación del nuevo Suzuki Swift. De este modelo que se ubica en el segmento «premium» de los autos chicos, la compañía espera vender unos 600 vehículos este año. La cifra parece tan chica como el vehículo, pero hay que tener en cuenta que se trata de un modelo que saldrá a competir -por caso-en el segmento de los «minicooper».
Rovera explicó que «hoy en día hay que producir cerca de donde están los consumidores y el Mercosur es el tercer mercado para General Motors; de ahí que estemos pensando en nuevos proyectos para reforzarnuestra posición en la región». Por ese motivo, tienen previsto invertir unos u$s 1.200 millones en los países miembros del Mercosur entre los que se encuentra la parte prevista para la Argentina.
De todas maneras, más allá del buen momento para la industria automotriz en la región, el empresario advirtió por el avance de China: «Hay que ser muy prudentes de cara al futuro porque ese país avanza de manera importante. Es una real amenaza, especialmente por los fabricantes independientes. No es ya que en ese país se pagan bajos sueldos. Aprenden rápidamente y son cada vez más competitivos. Por eso, aquí tenemos que estar muy atentos a sus próximos movimientos».
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