Confirman compra con bonos sólo para los autos nacionales

Mientras el ministro Roberto Lavagna firmó ayer la resolución para la compra de autos nuevos con BODEN 2012 sólo para los vehículos nacionales, las automotrices locales -que importan de Brasil la mayoría de los modelos que se venden en el país- intentaron durante todo el día hacer cambiar de opinión al gobierno.

En medio de este tironeo, las concesionarias siguieron recibiendo numerosas consultas, pero sin poder cerrar operaciones, en el primer día de vigencia del plan, porque no conocían la reglamentación del mecanismo por parte del Ministerio de Economía.

La resolución en cuestión, que lleva el número 253 y se publicará en el Boletín Oficial entre hoy y mañana, incluye maquinarias agrícolas, viales e industriales. En su artículo 4° especifica que los bienes deben ser registrables y de «fabricación nacional».

El problema del origen del vehículo adquiere importancia si se tiene en cuenta que alrededor de 65 por ciento de los vehículos que se comercializan en la Argentina es importado, en su mayoría desde Brasil. Incluso, el modelo más vendido en el país -el Volkswagen Gol- tiene esa procedencia.

• Gestiones

Por este motivo, el titular de ADEFA, Juan Manuel Lardizábal, encabezó ayer las gestiones para modificar la decisión. En ese marco, algunas filiales brasileñas de terminales que también están radicadas en la Argentina pidieron a funcionarios del gobierno de Luiz Inácio Lula Da Silva que presionaran al gobierno de Néstor Kirchner para ampliar la norma. De esta manera, la ventas de autos con BODEN está comenzando a provocar una nueva fricción en la relación del Mercosur.

El planteo se debe a que, cuando en Brasil se aplican beneficios para la compra de autos (aunque hay algunas excepciones), se incluyen los que se producen en la Argentina dentro de la filosofía que rige el acuerdo comercial de no aplicar medidas discriminatorias entre los socios.

Sin embargo, el gobierno argentino se mantuvo firme: «De ninguna manera se está pensando modificar la normativa que se anunció el viernes. El plan no va a sufrir ninguna modificación, y contempla únicamente a los autos de fabricación nacional», confirmaron fuentes oficiales.

El secretario de Industria, Alberto Dumont, ratificó así su anuncio del viernes último, cuando precisó en conferencia de prensa que el régimen de incentivo a la industria auto-motriz no se aplicaría a los autos brasileños.

El presidente de Fiat Auto, Cristiano Rattazzi, se quejó de que «con esta situación de indefinición se bloquean las ventas» y agregó: «Estamos preocupados por si se sigue demorando la normativa, porque la gente posterga sus decisiones de compra».

«Para mí, es más importante que se resuelva la situación de fondo con Brasil y que quede claro que no habrá subsidios diferenciales, porque para la Argentina es mucho más difícil que para Brasil plantarse en una guerra comercial», agregó el ejecutivo.

En tanto, los BODEN 2012, que se utilizarán para este sistema, fueron ayer los más operados pese a una leve baja, cerrando a 180,4 pesos. El dato es importante porque, a medida que suba, será menor el descuento que se obtendrá en la compra de un 0 km.

El gobierno anunció el jueves pasado que destinará 500 millones de pesos para la compra de autos nuevos con BODEN 2012 entre setiembre y enero, en cuotas de 100 millones de pesos mensuales. Se espera con este mecanismo vender entre 15.000 y 20.000 autos más de lo previsto.