Cupones bursátiles
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Especialista de Wall Street advirtió por el valor del dólar y pidió "tolerar un punto de cambio más alto"
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Se podrá convenir en que Renault había perdido cartel bursátil, pero dentro de un rubro que es siempre locomotora en la economía (como sucede ahora, con la tasa de crecimiento industrial) resultaba la única terminal automotriz cotizante en nuestra Bolsa. Y tiene tan larga historia en el recinto porteño, como que cotizaba en la ochava de las pizarras del viejo recinto: todavía como IKA-Renault.
Desde tal ángulo, es una pérdida importante para el sistema, aunque vaya a saberse exactamente los porqué de tal decisión y en estos momentos donde el capital francés está en el centro de la escena, respecto de la orientación tomada por el rumbo argentino.
Contra esto, hay que destacar que existe un ambiente sumamente entusiasta en la cúpula de la Bolsa de Comercio: respecto de cantidad de acercamientos de sociedades, que se informan sobre las condiciones para poder acceder a la oferta pública. El ideal sería que las que están se reafirmen en su presencia, que se incorporen varias de las que ven en lo bursátil un camino para favorecer sus planes de expansión. Pero tal asociación solamente se ha presentado con cuentagotas en el historial. Y en estas décadas recientes ha sido más un plano inclinado hacia las deserciones que a los ingresos. ¿Qué debe ofrecer nuestro mercado, para que pueda realmente satisfacer a los empresarios? Nunca se pudo saber a ciencia cierta, nos quedamos siempre con la idea de que prefieren que sus números no estén a la vista: concepto que hace sospechar...



