Dos aéreas en serios problemas

Montevideo - Carlos Bouzas y Omar Carnero da Cunha, presidentes de Pluna y de Varig, respectivamente, se reunirán el jueves en Montevideo para analizar el futuro de la compañía de bandera uruguaya. Pluna tiene participaciones accionarias de la brasileña Varig (49%), del Estado uruguayo (48,02%), de sus trabajadores (0,8%) y de un grupo de empresarios locales (2%). En junio la línea brasileña abandonó el gerenciamiento de la uruguaya y ahora quiere vender su paquete accionario. Según se empeñan en afirmar las autoridades orientales, habría un par de interesados en quedarse con el control de la línea de bandera. Sin embargo, la única empresa o grupo que manifestó su intención de comprar Pluna fue la aerolínea estatal venezolana Conviasa: ambas acaban de firmar acuerdos que incluyen una carta de intención con la posibilidad de concertar una asociación en el futuro. Pluna también firmó con Conviasa un acuerdo para el alquiler de sus aviones, que desde la semana pasada realizan vuelos chárter entre Venezuela y Cuba.

En tanto Varig tiene sus propios dramas de qué ocuparse: su filial de carga fue embargada por orden judicial y ahora corre el riesgo de paralizar sus actividades, admitió ayer David Zylbersztan, titular del Consejo de Administración.

«No hay un plan B.Ya se lo he dicho a las personas que están en contra para que presenten el plan que quieran», dijo Zylbersztan a periodistas al comentar la decisión de un tribunal de Rio de Janeiro, que en la práctica supone la suspensión de la venta de Varig Log al grupo estadounidense Matlin Patterson Global Advisers. Un tribunal laboral de Rio de Janeiro ordenó el embargo de los bienes de Varig Log y de VEM, filial de Ingeniería y Mantenimiento, tras una demanda interpuesta por un grupo de sindicatos.

«La capacidad financiera de Varig está muy próxima del límite de una empresa que tiene el compromiso mayor con la calidad del servicio y la seguridad del pasajero», agregó Zylbersztan. Según los sindicatos, Varig tiene pasivos laborales de entre u$s 145 y 166 millones; la empresa dijo que esa deuda es de sólo u$s 37,5 millones. Al cierre de 2004, la deuda total de Varig era de u$s 2.151 millones. Pero según los sindicatos la cifra alcanza a u$s 2.500 millones.