El final del dominio de Tesla estaría más cerca que lo aparente

No sale con una estrella del synth-pop, no se muestra públicamente embotado de enojo ni profesa su deseo de querer morir en Marte, pero Herbert Diess está empezando a parecerse y sonar muchísimo como Elon Musk.

El director ejecutivo de Volkswagen AG inauguró una conferencia de prensa el 15 de marzo inspirada en el “Día de la batería” de Tesla Inc. -Diess llamó su “Día de la energía”- al declarar que sólo hay una forma de reducir rápidamente las emisiones en el transporte: ir a la opción eléctrica.

Se podría perdonar a los escépticos por levantar las cejas ante ese mensaje, ya que provenía del mismo fabricante de automóviles que pasó años iluminando el mundo sobre el “diésel limpio”.

Pero VW finalmente está viendo la recompensa de su esfuerzo de cinco años para crear una plataforma estandarizada para respaldar docenas de modelos eléctricos.

“Muchos en la industria cuestionaron nuestro enfoque”, dijo Diess durante el infomercial de dos horas que dirigió desde la sede de VW en la ciudad alemana de Wolfsburg. “Hoy están haciendo lo mismo, mientras nosotros cosechamos los frutos”, dijo.

El año pasado, VW se convirtió en el fabricante número uno de vehículos eléctricos en Europa, donde las ventas de automóviles a batería aumentaron gracias a límites más estrictos de dióxido de carbono. Después de la introducción del hatchback ID.3 en 2020, el crossover ID.4, el primer modelo global basado en la plataforma eléctrica de VW, está comenzando a llegar a las salas de exhibición desde Shanghai hasta Chicago.

Este año, VW planea entregar un millón de vehículos híbridos enchufables y completamente eléctricos, y Diess apunta a superar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos a más tardar en 2025. Algunos analistas predicen que sucederá mucho antes.

Además de organizar eventos llamativos, mezclarlo en Twitter y arrojar grandilocuencia descarada, Diess tiene algo más en común con Musk últimamente: un precio de las acciones que se dirige a la estratosfera.

Claro, la altísima valoración de Tesla significa que Musk podría permitirse comprar VW mañana si así lo deseara (no lo desea), pero las acciones ordinarias de VW han subido más del 80% este año.

Musk ha dicho durante mucho tiempo que le da la bienvenida a la competencia de vehículos eléctricos y que la misión de Tesla era acelerar el advenimiento de la energía sostenible. Él consiguió lo que quería.

Agencia Bloomberg