Aeropuertos Argentina 2000 formalizó ayer su interés en operar las terminales aéreas de Brasil, que hoy son estatales pero que de manera gradual comenzarían a admitir accionistas privados. Una delegación de ejecutivos de la empresa que comanda Eduardo Eurnekian, encabezada por su director comercial Alberto Caballero, viajó a Brasilia para entrevistarse con el ministro de Defensa Nelson Jobim, para explicitar su interés en participar de la posible privatización. La curiosidad es que el aeropuerto de la capital brasileña fue considerado por la revista estadounidense Fortune como «el peor del mundo», por las demoras en los vuelos que llegan y parten desde allí.
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Desde Brasilia Caballero manifestó que el viaje tenía como propósito «conocer las definiciones que el gobierno brasileño debe tomar sobre el futuro del sector aéreo comercial». Agregó que cree que su grupo tiene «vocación y conocimiento» para constituirse en un aspirante viable en esta incipiente puja.
Cabe recordar que Aeropuertos Argentina 2000 administra a nivel local 32 de las terminales aéreas argentinas, y también a nivel internacional es la operadora de los aeropuertos de Yerevan (Armenia), Guayaquil (Ecuador), Montevideo y Punta del Este (Uruguay). También se anotó en las carreras para obtener las concesiones de dos terminales de la red secundaria de aeropuertos de Italia (uno en Génova, otro en Calabria), que aún no se definieron.
En Brasil la totalidad de los aeropuertos civiles es operada por la estatal Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuaria (INFRAERO). Sin embargo, los accidentes aéreos y las incontables cancelaciones y demoras de vuelos que padecen a diario los viajeros que los usan, hizo que el gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva comenzara a considerar el ingreso de capitales privados en la operación aeroportuaria. El hecho decisivo en este sentido fue la catástrofe ocurrida en Congonhas (San Pablo), que arrojó un saldo de 199 muertos y numerosos heridos en la población que vive alrededor de ese aeropuerto paulista, tragedia de la que hoy se cumplirán seis meses. Pocas semanas después el Consejo Nacional de Aviación Civil recomendó apelar a una privatización «gradual».
