Eurnekian se reunió con Alitalia por Aerolíneas

Hoy vence el plazo para que Aerolíneas Argentinas presente el informe sobre su situación patrimonial y pasivos ante la jueza Norma Di Notto en cuyo fuero quedó radicado el pedido de concurso preventivo de la compañía local.

Mediante una resolución firmada el lunes pasado, la jueza ordenó a Aerolíneas que acompañe «un estudio detallado y valorado del activo y pasivo actualizado a la fecha de presentación». Fuentes de la empresa aseguraron que ayer finalizaron todos los estudios contables realizados bajo la supervisión de la consultora Price Watherhouse & Cooper, y anticiparon que el pasivo ascendería a unos 950 millones de pesos.

• Compromiso

Se presume que recién después de presentar la información en el juzgado, la SEPI, la sociedad española que es la accionista mayoritaria de Aerolíneas, entregará la misma documentación a los interesados por Aerolíneas. Según allegados al empresario Eduardo Eurnekian, éste todavía no había recibido ayer el detalle de la situación de Aerolíneas aunque ya había asumido el compromiso de confidencialidad exigido por la SEPI.

La sociedad española anticipó que si antes del próximo lunes 23 no encuentra inversores interesados en Aerolíneas, declarará la quiebra o la liquidación de la empresa de bandera. De este modo, para los interesados quedan dos semanas para evaluar la situación de la empresa y negociar una oferta con la SEPI.

Eduardo Eurnekian sigue siendo el más avanzado en el proyecto.Su propuesta incluye como paso previo que la SEPI se haga cargo de los pasivos laborales para indemnizar a todo el personal (estimadas en 286 millones de pesos) y las deudas con los acreedores locales. A cambio, Eurnekian se haría cargo del resto de los pasivos que quedan en el marco de la convocatoria, lo que equivale a una quita y a un plazo largo de pago. Espera además asociar a los principales acreedores, entre ellos Repsol-YPF, al proyecto, ofreciendo acciones a cambio de las deudas.

Ayer, confirmando una versión publicada por este diario, Eurnekian se reunió en Roma con el presidente de Alitalia, Mauro Cereti, para tantear la posibilidad de una alianza estratégica con esa compañía. Por la noche cenó en la misma ciudad con el ministro Domingo Cavallo, quien respalda su proyecto de hacerse cargo de Aerolíneas. Eurnekian viajará el lunes a los Estados Unidos para tener entrevistas con Boeing y Continental también con relación a Aerolíneas.

• Competitividad

Cavallo, junto con su par de Infraestructura, Carlos Bastos, tienen casi cerrado un plan de competitividad para la actividad aerocomercial que incluye la posibilidad de deducir aportes patronales del IVA y del Impuesto a las Ganancias.

Eurnekian además planteó la necesidad de una política aerocomercial restringida en cuanto al ingreso de nuevas empresas al mercado de cabotaje y la asignación de frecuencias, así como «cielos cerrados» en lo que se refiere a vuelos internacionales.

Allegados a Eurnekian aseguraron ayer que si hace cargo de Aerolíneas necesitaría expulsar a unos 1.500 empleados de la compañía, o bien los gremios deberían aceptar una reducción generalizada de salarios.

Este trascendido parece salir al cruce de la resistencia generada en los siete gremios aeronáuticos el proyecto de Eurnekian de indemnizar a todo el personal (con recursos de la SEPI), y luego volver a tomar empleados a medida que se rehabilite la situación de Aerolíneas sin dejar en claro en qué tipo de situación laboral.

Por su parte, los gremios se reunieron ayer con el ex presidente de Aerolíneas, Juan Carlos Pellegrini, que está formando un grupo de inversores para hacer una propuesta por Aerolíneas. En principio, en el proyecto de Pellegrini no hay expulsión de personal.

Eurnekian, en tanto, no prometió invertir fondos propios, pero anticipó que podría conseguir financiamiento por 300 millones de pesos. Ayer agregó que se presentaría por Aerolíneas con bancos y otros inversores. También dijo que «quiero el control de la compañía, pero eso no significa que yo tenga la inversión mayoritaria, nosotros queremos controlar el manejo operativo de la empresa».

• Sin problemas

En declaraciones desde Roma, el empresario descartó la posibilidad de tener problemas legales debido a que es accionista con 33 por ciento de Aeropuertos Argentina 2000 y preferencia para adquirir otro porcentaje similar de la norteamericana Ogden, 30 por ciento de LAPA y otro tanto de Southern Winds, aunque en este último caso anunció que encomendó la venta a un banco. Además, cuando se expida la comisión nombrada para analizar el acuerdo entre AA 2000 y el grupo Exxel, Eurnekian tendrá una participación, igual a la que tiene en aeropuertos, en Edcadassa, empresa que explota los depósitos fiscales.

Según Eurnekian no tendría problemas con las autoridades de Defensa de la Competencia porque «cualquier tarifa aeroportuaria es fijada por el gobierno, nosotros no fijamos tarifas». AA 2000, sin embargo, alquila espacios a las compañías de aviación con precios pactados entre las partes.

Llamativamente, ayer voceros de Aerolíneas recordaron que sólo esta compañía entró en convocatoria y no el resto de las empresas del grupo: Austral, Optar, Aerohandling y Jetpaq. Este recordatorio podría indicar la intención de vender esas empresa, o por lo menos, incluirlas en la negociación para retirarse de Aerolíneas.