Habría acuerdo con petroleras por el gasoil

Se habría logrado ayer un acuerdo entre el gobierno y las empresas petroleras para asegurar el abastecimiento de gasoil en los próximos 90 días, y para fijar un precio para el transporte de carga y de pasajeros de $ 0,78 el litro. La existencia de un preacuerdo en este sentido fue anticipada por el presidente Eduardo Duhalde a entidades del agro, preocupadas por la falta de combustible para levantar la cosecha.

En principio, las empresas productoras se habrían comprometido a entregar al mercado interno (es decir a las refinadoras que no tiene crudo propio) unos 900.000 metros cúbicos adicionales (300.000 por mes) de petróleo, cifra que representa 15% más de lo entregado mensualmente en lo que va del año.

Todavía falta definir qué compensación pretenden las productoras por retrotraer exportaciones ya programadas de ese crudo, y a qué precio se lo venderán a las refinadoras. Esos detalles del acuerdo quedaron pendientes para continuar tratándose hoy.

Por otra parte, ya se definió que habrá un decreto de necesidad y urgencia para poder importar gasoil y comercializarlo en el mercado interno sin el impuesto a la transferencia de combustibles (ITC) y tasa vial, que hoy suman $ 0,20. De todas formas, habría que ver si el producto importado es competitivo, porque hoy para el importador (antes de revenderlo) oscila entre $ 0,80 y $ 0,85 aun sin ITC ni tasa vial. En ese decreto o en otro complementario se va a establecer un registro de exportación de crudo y de combustible, lo que significaría una forma de presionar a los productores para que abastezcan el mercado inter-no. Se supo que Duhalde le dio ayer expresa instrucción al jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, para que encontrara una «solución integral» al tema petrolero. La instrucción presidencial incluye el abastecimiento de gasoil, el precio del producto para el transporte, y el nivel de actividad en las empresas petroleras. Esto último porque los gremios petroleros advirtieron sobre inminentes medidas de fuerza que podrían afectar el suministro al mercado interno y de gas a Chile, creando un conflicto con el país trasandino que genera electricidad con el fluido argentino.

• Despidos

Según la Federación Sindical del Petróleo y Gas Privados, las petroleras decidirían en los próximos días unos 1.500 despidos, como consecuencia de la disminución de la actividad debido a la aplicación de retenciones a la exportación.

Representantes de las petroleras, tanto productoras como refinadoras, mantuvieron sucesivas reuniones ayer con Capitanich y el secretario de Energía, Alieto Guadagni, y en algún momento de esos encuentros también habría intervenido el secretario de Transporte, Guillermo López del Punta.

Sin embargo, el ministro de Economía, Jorge Remes Lenicov, parece estar al margen de las negociaciones, hecho que genera algunas dudas sobre la viabilidad de lo que puedan acordar Capitanich con las petroleras.

El acuerdo que se estaría cerrando, incluiría:
Un precio del gasoil para el transporte de $ 0,78 - $ 0,80 atado a que el dólar se encuentre en $ 2,5 y el precio internacional del crudo ronde los u$s 23.

Como ayer ya la cotización del petróleo volvió a acercarse a los u$s 26, el precio de referencia para el transporte podría terminar siendo más alto.

Bajo las primeras condiciones, el precio del gasoil para automovilistas, transporte de cargas y agro, sería de $ 1.

Esto llevaría a alinear el valor de la nafta super en los surtidores en torno a $ 1,40.

Para que haya más gasoil en el mercado, se busca que Shell y Esso refinen más crudo, porque actualmente están usando las refinerías por debajo de 60% de la capacidad instalada.

Para que Esso y Shell refinen más, se necesita que los productores (Repsol-YPF, Pérez Companc, Pan American Energy) les vendan más crudo y a un tipo de cambio menor inferior al de mercado.

A su vez para compensar a las productoras, se las eximiría de parte de lo que les corresponde pagar por retenciones a la exportación, en lo que sería una complicada ecuación que hasta ayer no estaba resuelta.

Una de las dificultades es que si exportan, aun cuando tienen 20% de retención, pueden quedarse con 70% de las divisas en el exterior.

Se estimularía la importación de gasoil que no existe desde la devaluación, eximiendo al producto importado del impuesto a la transferencia de combustibles (ITC).

Pero para que el precio del gasoil importado pueda competir, aun sin ITC, el precio en el mercado debería ser superior a $ 1, ya que el precio de importación, difícilmente sea inferior a ese nivel.

Por último, las petroleras productoras deberían comprometerse a mantener el nivel de actividad y empleo, como parte del acuerdo que compensaría parcialmente las retenciones a cambio de un precio menor al internacional para el petróleo en el mercado interno.

Según otros trascendidos, no habrá compensaciones vía retenciones a las petroleras, pero éstas aceptaron suministrar más crudo a la plaza local y acordar el tipo de cambio con las refinerías, mientras Shell y Esso prometieron refinar más, porque el clima político se estaba poniendo muy adverso. Incluyendo un proyecto del bloque justicialista para congelar el precio de los combustibles.