Las presiones en la cadena de suministro mundial caen a mínimos históricos

Los costos logísticos por tierra, aire y mar mermaron frente a los máximos alcanzados durante la crisis sanitaria del COVID-19.

Cabe destacar que se emplean diversos indicadores comunes para monitorear los gastos asociados al transporte a nivel global. Entre estos, se destacan el índice Baltic Dry, que refleja los costos de transporte de mercancías a granel, y el índice Harpex, que ofrece un panorama de la evolución de las tarifas de los buques portacontenedores a nivel mundial. 

Los costos logísticos por tierra, aire y mar mermaron frente a los máximos alcanzados durante la crisis sanitaria del COVID-19. En ese sentido, las complicaciones logísticas globales alcanzaron su nivel más bajo en 26 años, mientras que los costos del transporte presionan a la baja.

De acuerdo con el índice Gloval Supply Chain Pressure del Banco de la Reserva Federal de Nueva York, que cayó a -1,7 en el mes de octubre, es el nivel más bajo registrado desde 1997, según consgina la agencia Bloomberg.

Así las cosas, el indicador que viene de nueve meses consecutivos de lecturas negativas y revela que, desde el décimo mes del año, el transporte de productos por tierra, aire y mar está disminuyendo frente a los máximos récord alcanzados durante la crisis sanitaria del COVID-19.

Cadena de suministro: cómo se miden las presiones

El índice agrupa 27 variables que miden el pulso de los costos de transporte transfronterizo, hasta los datos de fabricación a nivel nacional de varias naciones, así como regiones.

Cabe destacar que se emplean diversos indicadores comunes para monitorear los gastos asociados al transporte a nivel global. Entre estos, se destacan el índice Baltic Dry, que refleja los costos de transporte de mercancías a granel, y el índice Harpex, que ofrece un panorama de la evolución de las tarifas de los buques portacontenedores a nivel mundial.

Además, se consideran los costos de transporte aéreo y otros elementos relacionados con la cadena de suministro, los cuales son recabados a partir de las encuestas realizadas a los Gerentes de Compras y forman parte de los datos recogidos en el índice.