Los grupos que siguen compitiendo

Según la SEPI, están en carrera por Aerolíneas Argentinas cuatro interesados: el grupo Marsans -que sería el favorito-, Enrique Pescarmona, Juan Carlos Pellegrini y un desconocido fondo de inversión de EE.UU. Las características de los candidatos son:

MARSANS

El grupo Marsans, que se considera el candidato mejor posicionado para quedarse con Aerolíneas Argentinas, incluye a Viajes Marsans, uno de los tres mayores operadores turísticos de España y dueño de una cadena hotelera internacional, Spanair, la segunda línea de aviación comercial de ese país, Air Comet, empresa de vuelos charters, y Air Plus Argentina. El holding factura entre 1.000 y 1.100 millones de dólares anuales.

En 1985, la empresa Trapsa, constituida por Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, le compró al INI, antecesor de la SEPI, Viajes Marsans, cuando esta empresa se reprivatizó, luego de que pasó a manos estatales al borde de la quiebra.

A principios de los '90, Pascual y Díaz constituyeron Spanair y se asociaron con SAS (Scandinavian Airlines, la misma con la que Rodolfo Terragno quería asociar a Aerolíneas). Los españoles retuvieron 51% hasta hace poco tiempo, y hoy en cambio tienen 49% y SAS la mayoría accionaria.

Según Pascual dijo al diario español «Cinco Días», ese cambio en Spanair se vincula a la estrategia de que la empresa ingrese a Star Alliance. En poco tiempo, las participaciones en Spanair se repartirían en 49% para SAS, 25% para Lufthansa y 26% para Pascual y Díaz, los que seguirían reteniendo el control, según las afirmaciones del empresario español.

Star Alliance es una de las principales alianzas de empresas de aviación comercial del

PESCARMONA

El grupo Pescarmona está integrado por Impsa, empresa de bienes de capital, sobre todo para centrales hidroeléczuela y Ecuador. Asimismo, el grupo posee Bodegas Lagarde y la empresa de seguros La Mercantil Andina.

Durante el gobierno de Raúl Alfonsín, Pescarmona adquirió Austral junto con Amadeo Riva y Hugo Bunge. Cuando se estaba por privatizar Aerolíneas en 1990, buscó durante varios meses un operador extranjero para asociarse hasta que terminó interesando a Iberia. El empresario pagó con Austral su participación en la empresa de bandera, pero a los pocos meses se retiró del negocio, en apariencia por desavenencias con la conducción española. Al retirarse habría percibido una suma de 30 millones de dólares, porque Aerolíneas se quedó con Austral.

PELLEGRINI

Juan Carlos Pellegrini fue presidente de Aerolíneas Argentinas desde la administración peronista de los años '70 hasta que asumió Alfonsín. Se afirma que fue la época de expansión de la empresa, lo que coincide con similar situación a nivel internacional. Cuando se interesó en ofertar por Aerolíneas, Pellegrini era gerente del Hotel Conrad de Punta del Este, en el que tiene una pequeña participación accionaria.