Negó DaimlerChrysler que frene inversión por temor a los piqueteros

«DaimlerChrysler no va a decidir una inversión en el país según haya o no piquetes. Es un análisis más complejo que está relacionado con la fuerte competencia en el nivel mundial para destinar la producción de un nuevo modelo», explicó a este diario Enrique Federico, director de Relaciones Institucionales de la compañía. De esta manera, el directivo relativizó las versiones que indicaban que la automotriz estaba siguiendo atentamente la escalada piquetera para definir si ampliaba sus inversiones en la Argentina para la fabricación de la nueva versión del utilitario Sprinter.

«Lo que dijo es presidente de Daimler-Chrysler (Manfred Müll) es que las noticias que llegan a Europa de la Argentina, en cuanto a la conflictividad social, no ayudan a la imagen del país. Esto es algo obvio. Pero una decisión de esta magnitud depende de otros factores más importantes, como la evolución del mercado interno, que aún está lejos de los niveles deseados, o de la región, especialmente el Mercosur», explicó el empresario.

A esto se suma que, en los últimos años, con el resurgimiento de las naciones de Europa del Este y China, se modificó radicalmente el flujo de las inversiones.

• Países atractivos

«En la actualidad hay países en el mundo que, por costos y expectativa de mercado, son más atractivos. Cuando la Sprinter se comenzó a producir en la Argentina, en el '95, el Mercosur era un mercado potencial muy atractivo. En los últimos años, la situación cambió», dijo Federico.

La automotriz Renault, por ejemplo, anunció la semana pasada que el modelo Mégane, que actualmente se produce en la planta que la empresa tiene en Córdoba, pasará a ser fabricado en Brasil por una estrategia comercial. Algo similar sucedió con los modelos de Fiat (que no se producen más en la Argentina desde 2001 y sí en Brasil) o del Volkswagen Gol (el vehículo más vendido en el país) que hasta hace un año se fabricaba en la localidad bonaerense de General Pacheco y ahora también se produce en Brasil. En estos casos, la decisión respondió a la competitividad productiva y no al avance piquetero.