Obama presentará hoy un nuevo plan para automotrices pero les pedirá más ahorro

Barack Obama.

Poco antes de realizar su primer viaje a Europa como mandatario de los Estados Unidos, Barack Obama presentará un nuevo plan de salvamento para la matriz de Opel, General Motors (GM), y su rival Chrysler.

Se considera seguro que Obama autorice ayudas adicionales en el corto plazo para la supervivencia de las automotrices, pero con la estricta condición de que efectúen otras medidas drásticas de ahorro, algo que el presidente dejó claro en una entrevista de la emisora CBS.

"Queremos una industria automotriz exitosa", dijo y explicó que esto es posible, pero que para ello las empresas tendrán que ser "estilizadas, duras y competitivas".

El presidente reconoció que las empresas hacen "serios esfuerzos" para asegurar una supervivencia a largo plazo "pero aún no llegamos del todo al punto".

Tendrán que tomar medidas adicionales, añadió y advirtió que serán necesarias víctimas en todos los frentes, desde los acreedores y sindicatos hasta los consumidores.

El mandatario no dio detalles sobre el plan que será anunciado mañana. Según información de prensa basada en fuentes de la comisión automotriz conformada por Obama, el gobierno dejará en claro que a pesar de que se darán más ayudas, quedará fuera de toda posibilidad la declaración de insolvencia de ambas empresas.

En este marco, se les concederá a las automotrices un nuevo plazo de gracia para que resuelvan cuestiones pendientes con acreedores y sindicatos, añadió.

GM y Chrysler tienen plazo hasta el martes para la presentación de sus respectivos planes de reestructuración. Hasta ahora, ninguna de las dos empresas pudo aunar a sindicatos y acreedores tras el cumplimiento de las condiciones planteadas por el gobierno.

Se prevé que Obama otorgará a estas automotrices tiempo extra para lograr este objetivo. De todas formas, según la información derivada extraoficialmente de la comisión, se trata de semanas y no de meses. Para "The Wall Street Journal" y "The Financial Times" serán treinta días.

En este período, se debería convencer a los acreedores para que acepten una baja en las deudas de los consorcios, y el sindicato UAW debería recibir ese dinero en lugar del pago de seguro médico de personal retirado.

En conjunto, GM y Chrysler recibieron ya 17.400 millones de dólares en créditos estatales. La casa matriz de Opel necesita otros 16.600 millones y Chrysler 5.000 millones de la misma moneda.