Petroleras afirman que no se importará gasoil

Este año no habría necesidad de importar gasoil, según coincidieron ayer las más importantes operadoras petroleras, mientras desde medios vinculados a las estaciones de servicio se afirmó que hay cierto faltante del combustible en algunas zonas del interior en los llamados surtidores blancos, «sin bandera».

Según una de las petroleras habilitadas para importar (las que refinan) la demanda de gasoil no tuvo un incremento significativo este año, comparado con los últimos tres años. «Hay que pensar que en 2003 se consumieron 600.000 metros cúbicos mensuales y en 2005, 1,1 millón, lo que implica un incremento de casi 100%; en relación con esas cifras ahora el mercado está estable», indicó el vocero.

Otra fuente empresaria indicó que en el otoño de 2005 coincidieron las paradas de las refinerías de las petroleras, que se venían postergando desde la devaluación por el alto costo en dólares. Así salieron de servicio las refinerías de Repsol, Petrobras y Esso, por lo cual se acentuó la carencia de gasoil, y se debieron importar más de 600.000 metros cúbicos.

Lo llamativo es que el gobierno había previsto para este año la necesidad de 800.000 metros cúbicos de gasoil importado, como mínimo, y que desde febrero cuenta con la ley del Parlamento que lo autoriza a adquirir combustibles en el exterior sin impuesto.

Se afirma que ENARSA, la empresa estatal de energía, tiene un permiso ya otorgado para importar 200.000 metros cúbicos de Venezuela y todavía no lo usó.

También es cierto que con los actuales precios internacionales, la pérdida por importar es muy alta: un litro de gasoil importado costaría en el puerto de Buenos Aires alrededor de $ 1,70, a lo que hay que agregarle transporte, margen del estacionero y el IVA que sigue tributando. Pero no podría venderse al público a un precio más alto que el vigente que es inferior a $ 1,50.

Otro analista de la actividad cree que las refinadoras, empezando por Repsol YPF, están operando a 100% de su capacidad instalada, porque satisfacen la demanda interna de gasoil (a la que están obligadas por normas de la Secretaría de Energía) y al mismo tiempo generan excedentes de naftas para exportarlos y aprovechar los buenos precios internacionales con una retención de 5%.

Un experto en la actividad del campo explicó que no hay disminución de la demanda de combustible de parte de este sector, y que por el contrario, se prevé que la cosecha tendrá un aumento de 5%. Añadió que en este momento falta levantar 23% de la cosecha, sobre todo en el norte y sur de la provincia de Buenos Aires.

Puede suponerse que con un incremento de la demanda global que debe estar rondando 5%, las petroleras responderían, si es que no se disparan las ventas en alguna zona del país, como podrían ser las que todavía deben hacer la cosecha o las fronteras, por el diferencial de precios.

Cuidando

Se presume además que frente a la pérdida que generaría importar, las empresas están cuidando sus stocks y atienden en primer lugar a las estaciones de su propia bandera y en los volúmenes históricos, lo que deja en una situación más precaria a las estaciones blancas.

Según otro experto, «sólo si hubiera algún problema con la generación de electricidad, ya sea que falte agua en las hidroeléctricas o bien gas para que funcionan los ciclos combinados más modernos que sólo reemplazan el fluido por gasoil (y no por fuel), no hará falta importar este año».

En cambio, sí se importará fueloil. Se estima que se utilizarán en total 1 millón de toneladas para producir electricidad. De esa cifra, alrededor de la mitad es suministrado por Repsol, que lo produce en el país y lo vende a la paridad de exportación.

La otra mitad se compraría sobre todo en Venezuela a un valor más alto, estimándose que la diferencia de precios con respecto a 2005 ascendería a 30% tanto para la producción local como para la importación, por la evolución del precio internacional del petróleo y derivados.