Por crisis, colectivos perdieron un millón de pasajeros diarios

La recesión, el «corralito» y la devaluación provocaron que las empresas de transporte público perdieran un millón de pasajeros por día en el último mes. Sólo en enero las ventas de pasajes cayeron 16,6% con respecto al mes anterior.

En 1992-1993, la empresas de transporte de pasajeros tuvieron el récord de usuarios. Los registros de esa «época dorada», indican que los colectivos transportaban once millones de personas por día, pero luego vino la debacle y ese número se redujo en los últimos años a seis millones. Es decir, perdieron 45% de sus clientes.

Las empresas plantearon ayer un «escenario caótico» si se concreta el aumento de 40% del precio de combustible anunciado por las petroleras. Aunque se asegura que este incremento no será trasladado al boleto de colectivo, es poco probable que puedan absorber el costo que demanda movilizar más de 15 mil unidades que circulan en el área metropolitana de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires.

Héctor Tilve, presidente de la Cámara de Empresas de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), sostuvo que cualquier ajuste en el precio del boleto significará la pérdida real de más clientes.

«Hay una imposibilidad de absorción por parte de la población, y si hubiera aumentos nos encontraríamos con lo que ocurrió cada vez que subimos la tarifa, que es la pérdida de pasajeros y con una recaudación que al cabo de un tiempo resulta ser menor a la que teníamos antes del aumento.»

• Tranquilidad

«La gente se tiene que quedar tranquila porque la posición del sector es terminante respecto de que esto no tiene que ocurrir.»

Sin embargo, el dirigente empresario consideró que todo dependerá del nivel de desequilibrio que se produzca.

«Vamos a analizar cómo se mueve el Estado para que podamos absorber el incremento sobre la base de un balanceo económico. Esta situación tiene que reconocer un accionar del gobierno», le dijo Tilve a Ambito Financiero.

En junio pasado el gobierno de De la Rúa aumentó 20 por ciento el precio de gasoil y aplicó el IVA a los trayectos de corta y media distancia. Pese a que la medida fue equilibrada sobre la base de los «famosos» planes de competitividad, las empresas de transporte de pasajeros siguieron en «caída libre».

Pero no sólo las empresas de colectivos se vieron afectadas por esta situación de profunda crisis económica: en los trenes interurbanos la caída de la venta de pasajes trepó hasta 51% respecto del año pasado.

Aunque en menor escala, en los subterráneos también hubo descenso de pasajeros, y según los registros de diciembre del año pasado la cantidad de pasajeros que transportaron fue 19% menor con respecto a 2000.

La paralización de la actividad también se vio reflejada en la disminución de la venta de pasajes aéreos con destino internacional que tocó 27%; mientras que en los vuelos de cabotaje la retracción alcanzó 26%.

Ya en los primeros días de diciembre, las operadoras turísticas veían venir el «año negro». Durante ese mes la venta de pasajes bajó hasta 40 por ciento, y en muchos casos hubo cancelaciones de los viajes programados.