Preocupante: crece la falta de combustible

Guillermo Moreno

El desabastecimiento de combustibles siguió acentuándose ayer en la mayor parte del país, debido a los piquetes de ruralistas y transportistas que impiden el paso de los camiones de las petroleras. Ayer, incluso, hubo una agresión a seis camiones de YPF, que se investiga si fueron atacados con balas, miguelitos o perdigones. La situación es verdaderamente complicada en todo el interior. Las únicas zonas que están relativamente a salvo son Capital Federal y Gran Buenos Aires, Alto Valle del Río Negro y resto de la Patagonia.

Las provincias más afectadas son Santa Fe, Córdoba, San Luis, Corrientes, Formosa, Chaco, Entre Ríos, Tucumán, norte y sur de Buenos Aires. En varias ciudades de esas provincias no funciona el autotransporte de pasajeros, y en algunas, ni los patrulleros tienen combustible, según los diarios locales.

En el área metropolitana, hubo también ayer dificultades en las líneas del autotransporte de pasajeros que deben ser abastecidas con gasoil subsidiado por Shell. Esta empresa produce 40% menos en la refinería de Dock Sud por problemas de precios con un proveedor, y porque todavía se vería afectada por la demora de los barcos que salen de Caleta Olivia, donde se produjo el extenso conflicto con los trabajadores petroleros que terminó hace diez días.

Por el sistema de subsidios existente desde 2003, las petroleras tienen asignadas líneas de transporte a las que deben entregar gasoil a precio subsidiado en determinado volumen mensual.

Compensación

El precio es $ 0,45 para los colectivos de corta distancia y de $ 0,65 para los de larga distancia. La diferencia con el valor en las estaciones de servicio es compensada por el Estado, reduciendo las retenciones a la exportación que pagan las compañías.

Por ahora, no surgieron quejas en el área metropolitana de líneas de colectivos atendidas por las otras petroleras. Pero en el interior, muchas compañías de transporte se quejan por no recibir el producto.

El desabastecimiento acentúa las dificultades de las estaciones de servicio que cierran en horario nocturno o directamente todo el día porque no tienen combustible para vender. Los expendedores plantean que deben seguir cubriendo los gastos fijos y tienen una operatoria muy irregular, cuando no nula.

Hay, además, otro problema que se disimula con los piquetes de las rutas.

Ninguna petrolera aceptó importar gasoil por la diferencia de precios entre el producto importado y el que se vende en el mercado local.

Si la actividad del campo se estuviera desarrollando normalmente y se estuviera sembrando, si el crecimiento del consumo siguiera en los niveles de los primeros meses del año, y si la industria estuviera reemplazando gas natural, habría un importante faltante de gasoil, pese a la predicción del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno. (Por ahora, la temperatura está colaborando, no son tan extendidos los cortes de gas, y no hubo interrupciones al GNC.)

Curiosamente, los bloqueos en las rutas desalientan los viajes de turismo (lo que se notará en este fin de semana largo), con lo cual también hay un ahorro de combustible que contribuirá a mejorar el abastecimiento, cuando se terminen los cortes de ruta.