Un ignoto «grupo inversor» denominado Leadgate Investments Corp., anunció que aportará u$s 177 millones en la aérea uruguaya Pluna para rescatarla de su actual estado. El anuncio lo hizo el propio gobierno oriental, dueño de 51% de la línea de bandera. A pesar de que no se identificó a los inversores del fondo, los encargados del anuncio fueron los ministros Víctor Rossi (Industria) y Danilo Astori (Economía), quienes dijeron que Leadgate está conformado por «capitales alemanes, estadounidenses y argentinos». Astori agregó que la entrada de estos inversores «representa una transformación total de la aerolínea uruguaya, que se convertirá en la puerta de entrada y de salida de viajeros estadounidenses y europeos».
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El grueso de la inversión, según los funcionarios, unos u$s 152 millones, se destinará a la compra de 20 aviones nuevos, de los que no proporcionó características, modelos o marca.
El nombre Leadgate se suma a una larga lista de supuestos interesados en Pluna, que incluye a otros «fondos», al español grupo Marsans (dueño de Aerolíneas Argentinas), a aéreas como la venezolana estatal Conviasa y a la fallida (y más tarde resucitada) brasileña Varig, que abandonó la operación de la aérea oriental en 2005; desde entonces el Estado uruguayo se hizo cargo de 49% que era de Varig y debió aportar u$s 20 millones para mantener a Pluna en el aire.
