El presidente de DaimlerChrysler, Manfred Muell, se manifestó a favor de la política del gobierno de sostener el precio del dólar por el impacto en los costos internos que tendría una revaluación del peso.
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«Que se mantenga el dólar es un tema crítico para las industrias porque un peso más fuerte significaría un aumento en dólares de los sueldos que haría perder competitividad y perder mercados de exportación», dijo el empresario. En ese sentido, destacó el fuerte impacto en los costos que se produjo en los últimos meses por los acuerdos salariales que llevaron a $ 2.000 el salario mínimo para los trabajadores mecánicos con el impacto que provoca en el resto de los asalariados.
Durante la presentación del nuevo Jeep Grand Cherokee, Muell explicó que actualmente los costos variables de la planta que la empresa tienen en la Argentina están entre 3% y 5% por encima de los niveles de las fábricas alemanas.
«Es muy importante, por eso, que el dólar no baje. Serviría para igualar los niveles de costos alemanes que se eliminen las retencionesa las exportaciones que se aplica al sector», agregó Muell. El empresario automotor mostró su preocupación por la demora en la definición de la política automotriz con Brasil ya que a fin de año vence el acuerdo, y comenzaría a regir el libre comercio. Desde el gobierno ya se adelantó que no se permitirá la apertura total del mercado, pero resta definir cómo se compensarán las exportaciones e importaciones entre los dos países.
«Faltan cuatro meses y todavía no sabemos cómo va a quedar el régimen, y eso no es bueno para este tipo de empresas que tienen ciclos de desarrollos a largo plazo y necesitan tener reglas de juego claras.»
Por otra parte, Muell destacó el buen momento del sector automotor que cerrará el año con un mercado cercano a los 400.000 autos. Específicamente, en el sector de camiones, donde la automotriz alemana es líder, el empresario señaló que se venderán en 2005 alrededor de 14.000 unidades, el nivel más alto en los últimos 15 años.
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