Trenes: los socios del Roca y del San Martín ya hicieron las paces

Terminó «La guerra de los Roses» ferroviaria: hoy los socios de la concesionaria Metropolitano -líneas San Martín, Roca y Belgrano Sur-anunciarán el fin del largo conflicto que viene separándolos desde hace casi tres años, y que puso en peligro la propia concesión.

Según trascendió en el mercado, la constructora cordobesa Ormas y Trainmet -de los empresarios Sergio Taselli y Mario Montoto-llegaron a un acuerdo para quedarse como asociados en las tres líneas que manejan, renunciando además a la multitud de acciones judiciales cruzadas que iniciaron los unos contra los otros en el lapso que duró el enfrentamiento. El mismo se originó en el mutuo desconocimiento de la otra parte como controlante de 50% (o más) del paquete accionario de Metropolitano; en algún momento incluso se llegó a esbozar como solución que Ormas se quedara con el Roca y el San Martín, y Trainmet, con el Belgrano Sur, pero -como tantas otras «soluciones» propuestas-fracasó. Trainmet es la principal fabricante de máquinas expendedoras de boletos para colectivos, actividad que le generó fuertes acreencias con los empresarios del sector, muchos de los cuales terminaron entregando todo o parte de los paquetes accionarios de sus líneas urbanas. Esos mismos empresarios eran los socios originales de Loustau Bidaut en Metropolitano; de ahí la presencia de Trainmet en la concesionaria. El trascendido habla de que -ante la posibilidad de perder el negocio-se habría reconstruido el «afecto societatis» entre los dos grupos, previa compensación económica de uno de ellos al otro. Hoy se conocerán los detalles del renovado «matrimonio».