Los costos de desarrollar una nueva generación de motores que cumplan con nuevos parámetros de emisiones están empujando a varias automotrices a buscar asociaciones o negocios tecnológicos. Nissan se quedó con un 34% de Mitsubishi Motors en mayo, y en 2013, Aston Martin llegó a un acuerdo para vender un 5% de participación a Daimler, matriz de Mercedes-Benz, a cambio de la entrega de una nueva generación de motores.
La unidad de vehículos para empresas de Volkswagen está tratando de convertirse en una marca mundial de camiones, tras absorber a la alemana MAN y a la sueca Scania.
| Agencias Efe y Reuters |


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