Apuran obligación de grabado de autopartes

Una ley que obliga a crear un registro de verificación de autopartes y a los conductores a grabar seis piezas del vehículo comenzará a regir en marzo en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires, según los planes del Gobierno porteño, que trabaja en la reglamentación de la norma.

La Legislatura de la Capital Federal la aprobó en diciembre pasado, sobre un proyecto del jefe del bloque PRO, Cristian Ritondo, pero el Ministerio de Seguridad y Justicia que conduce Guillermo Montenegro debe dar los detalles, en la reglamentación de la ley, para que comience a ponerse en marcha y de allí se realicen los controles.

La norma resulta polémica para la Asociación de Fabricantes de Autocomponentes (AFAC), que sostiene que «ya hay una ley nacional desde 2003 que es similar y no le vemos sentido». Sin embargo, explicaron que «a nivel nacional, se vende una etiqueta que no se puede despegar de las autopartes, quizá sea mejor el grabado, pero por ahora el sistema funciona bien».

La norma busca poner escollos al robo de autos, los desarmaderos clandestinos y la venta irregular de repuestos. Crea el Registro de Verificación de Autopartes, para controlar la compraventa de repuestos nuevos o usados, y establece la obligatoriedad, para todo vehículo automotor registrado, el grabado del número de dominio, de 3 letras y 3 números, en 6 partes de la carrocería del vehículo: puertas (lateral externo), capot (parte interior y superior), y baúl (parte interior y superior). En el caso de los vehículos de dos puertas, el grabado deberá realizarse en los parantes a media altura y completar las 6 piezas.

El grabado bajo relieve se realizará a través de talleres inscriptos en la Cámara Argentina de Grabadores de Vehículos Automotores (CAGVA) y mediante un mecanismo computarizado homologado, según se describe en la ley porteña.

Cada automovilista recibirá el triplicado de un certificado de validez por cada una de las partes grabadas que le han sido controladas, del cual el original lo retendrá el registro y el duplicado quedará en el taller de grabado.

Esos certificados serán a la vez exigidos por la Unidad Administrativa de Control de Faltas porteña antes de la emisión del libre de deuda de infracciones de los vehículos radicados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

«Durante 2010 se secuestraron 1.300.000 autopartes ilegales por valor superior a los $ 150 millones en un centenar de allanamientos de operativos de control en las bocas de expendio de repuestos», dijo Ritondo al explicar su proyecto.

El legislador explicó también que «en caso de siniestros o accidentes que afecten alguno de los grabados, la empresa grabadora deberá proceder al regrabado en forma gratuita» y que «todo titular de un automotor que preceda a su desguace, sea particular, compañía o empresa de seguros, debe solicitar su baja ante el Registro de Autopartes, acompañando un acta de inspección que así lo acredite».

En la norma, además, está contemplado que una vez que se promulgue y se reglamente, el Gobierno porteño comenzará a crear las oficinas correspondientes, como el registro de verificación y se establece un plazo de 5 años para que todos los propietarios de automotores cumplan con el procedimiento de grabado correspondiente, mientras que se exigirá a los fabricantes que las unidades nuevas ya se ajusten a la norma.