Bruselas - La compañía holding belga RHJ International presentó una pérdida anual mucho más grande que en su año fiscal anterior y una caída del 43% en el valor de su cartera, lo que generó nuevas dudas sobre su eventual oferta por la automotriz alemana Opel, controlada por General Motors (GM).
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Las acciones de RHJ -que GM mencionó como un interesado rival a la canadiense Magna por Opel- caían un 14,3% después de informar ayer que sus pérdidas se duplicaron, llegando a los 1.000 millones de euros.
«RHJ no puede adquirir una participación mayoritaria o una gran minoría en Opel, debido simplemente a que no tiene el dinero. RHJ ni se acerca», dijeron analistas del mercado, quienes, sin embargo, admiten que RHJ podría tomar una pequeña participación en Opel, la que la ayudaría a apoyar a sus subsidiarias automotrices, como la autopartista belga Honsel International.
A fines de marzo, RHJ había anunciado contar con 447,7 millones de euros para inversiones, en tanto sus rivales en la puja por Opel -la canadiense Magna y su socio ruso Sberbank Rossi- habían respondido a fines de mayo inyectar entre 500 y 700 millones de euros en la controlada por GM.
En tanto, sería inminente una decisión por parte de los reguladores europeos sobre un crédito puente de 1.500 millones de euros del Estado alemán a favor de Opel, pero fuentes cercanas a la operación revelaron en cambio que la autoridad con sede en Bruselas se resiste a aprobar un plan de ayuda de Berlín por un total de 4.500 millones de euros para la automotriz.
El Gobierno alemán apunta a garantizar préstamos por esa cifra para Opel, incluyendo el crédito puente, que sería aprobado por vía rápida como parte de su apoyo a las compañías afectadas por la crisis, dijo la fuente. Mientras la autorización del préstamo puente no es vista como un problema, obtener el apoyo de Bruselas para todo el paquete de ayuda parece ser complejo, en parte debido a las preocupaciones de la Unión Europea respecto de la sobrecapacidad de producción del sector automotor, dijo la fuente.
El respaldo a todo el paquete de ayuda podría ser crucial para el acuerdo orquestado por Alemania en mayo con el grupo de autopartes canadiense Magna, General Motors y el Gobierno de Estados Unidos, cuyo fin es salvar a Opel de la compleja situación financiera que atraviesa su casa matriz.
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