Gremios del transporte también exigen bonus

Los sindicatos del transporte, hasta ahora divididos en el mismo sentido que la CGT, comenzaron ayer un proceso de reunificación con la bandera de reclamar un bonus de fin de año para los trabajadores de la actividad. Se trata de una reacción en espejo de las gestiones encaradas a nivel de cúpula por referentes de las versiones oficialista y opositora de la CGT, y que apunta a lograr para un gremialista del transporte un lugar destacado en la próxima conducción de la central fusionada.

Ayer dirigentes de treinta sindicatos se reunieron en la sede del gremio de maquinistas de trenes, La Fraternidad, convocados por el jefe de esa organización, Omar Maturano. Hubo dirigentes de una y otra CGT, que a su vez integran la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Trabajadores del Transporte (UGATT), sellos que se dividieron al mismo tiempo que la central madre. Entre los pocos ausentes se destacó la Unión Ferroviaria, uno de los sindicatos del transporte más alineados al Gobierno.

En cambio, llamó la atención la presencia de Jorge Luis García, número dos del sindicato de taxistas que conduce Omar Viviani. Es que Viviani se jacta de un alineamiento absoluto con el Gobierno y sabe que cualquier indicio de reunificación de la CGT molesta a los funcionarios. De todos modos, la inclusión de Viviani al clima de concordia parece inscribirse en la decisión de otros sindicalistas de juntar fuerzas con vistas a las próximas elecciones.

Uno de los temas principales abordados en el encuentro de ayer fue el de reclamar un pago adicional de fin de año. A esa conclusión llegaron los presentes, preocupados por igual por el avance de la inflación y la persistencia del Impuesto a las Ganancias, que el Gobierno ya dio múltiples señales de no modificar en lo que resta del año.

La demanda debería preocupar al Ejecutivo por reunir a gremialistas oficialistas y opositores. Por caso, Maturano integra en lo formal la CGT de Antonio Caló y lidera la UGATT, aunque desde principios de año actúa en sintonía con Moyano, mientras que la CATT está liderada por Juan Carlos Schmid (Dragado) y mantiene de ese lado a los camioneros de Moyano y a otros gremios opositores, como buena parte de los portuarios.