La nueva referencia

Con el 5008 Peugeot participará por primera vez en el segmento de los monovolúmenes familiares medianos.

En la actualidad existen equipos de fotógrafos profesionales que están permanentemente vigilando las puertas de las fábricas de automóviles y los lugares más inhóspitos de pruebas para poder tener la primicia y ser los primeros en mostrar una novedad. Las fotos logradas se venden a los diarios más importantes, revistas especializadas del automóvil o simplemente se publican en los sitios de internet propios. Con toda esta industria montada para mostrar el nacimiento de un auto es increíble que la compañía haya manejado con tanto secreto el lanzamiento del 5008; por eso se trata sin duda de la sorpresa de Peugeot.

Un producto que también llama la atención por su nombre. La denominación de este modelo sigue la lógica de los apelativos creados por la marca. El 5 se refiere al pasado en el apartado de los vehículos familiares, mientras el doble cero central retoma la denominación propia de los vehículos de arquitectura y puesto de conducción elevados que se han configurado como una extensión de la gama clásica (como el 1007 y el 3008). El 8 precisa la generación a la que pertenece este nuevo modelo.

Muy amplio, ofrece un volumen que oscila -según la posición de los asientos deslizantes de la segunda fila- entre 758 y 823 litros, siempre contando hasta la bandeja del baúl y con la tercera fila de asientos plegada. Su volumen pasa a 1.274 litros cuando se utiliza todo el espacio disponible hasta el techo y llega a 2.506 litros cuando se rebate la segunda fila de asientos.

Para los pasajeros de la segunda fila tiene un sistema multimedia compuesto por dos pantallas color de 7'' situadas en los apoyacabezas delanteros, una consola a la que puede conectarse cualquier equipo externo de audio o video portátil (DVD portátiles, videoconsolas, cámaras de video) y dos auriculares inalámbricos Bluetooth.

También existe la posibilidad de conectar dos fuentes externas de video de manera simultánea, lo que convierte en independiente a cada una de las pantallas. Así, por ejemplo, mientras un pasajero emplea un videojuego, el otro puede ver una película.

Tecnologías de vanguardia

Establece nuevas referencias en materia de seguridad y de confort de conducción con la introducción de tecnologías inéditas en el segmento de los monovolúmenes compactos:

c La proyección de datos en el parabrisas (Head Up Display) es un dispositivo que brinda informaciones esenciales para la conducción (velocidad, limitador/regulador de velocidad y Distance Alert).

c Distance Alert es una tecnología que ayuda al conductor a mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente. Un radar situado detrás del paragolpe delantero mide en décimas de segundo el tiempo que separa al vehículo del que lo precede. El sistema de alerta, que puede regularse entre 0,9 y 2,5 segundos, permite avisar al conductor cuando circula muy cerca del vehículo que va adelante.

c El Snow Motion es un control de tracción inteligente. Aporta una nueva funcionalidad al control de tracción clásico, permitiendo al conductor circular eficazmente en rutas con hielo o nieve.

c El airbag cortina para las tres filas de asientos es de serie en las versiones de siete plazas.

c ESP de serie, seis airbags, freno de estacionamiento eléctrico y automático con función «ayuda al arranque en pendiente», testigos de no abrochado de cinturones en todas las plazas, control de presión de neumáticos etc.

La gama contará con seis motorizaciones que se adaptan perfectamente a la filosofía dinámica de esta nueva propuesta de monovolumen. En el momento del lanzamiento habrá dos nafteros: el base de 1.6 litro VTi de 120 CV y el 1.6 litro THP con 156 CV.

En diésel habrá tres niveles de potencia: la más accesible será un motor 1.6 litro con 110 CV, luego un 2.0 litro con 150 CV y el más potente, también de dos litros, con 163 CV. El 5008 hará su presentación oficial en el próximo Salón de Francfort en setiembre de este año, y se comercializará a fines de 2009.