Lan pide hoy un amparo para evitar el desalojo

Mariano Recalde

Lan Argentina presentará hoy en la Justicia un recurso de amparo frente a la Resolución 123 del ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) que la obliga a abandonar el viernes de esta semana el hangar que ocupa en el Aeroparque Metropolitano. La empresa fue intimada al desalojo en el término de 10 días corridos el martes 20.

La situación de Lan Argentina fue tratada el viernes en Santiago de Chile por los cancilleres de ambos países, Héctor Timerman y Alfredo Moreno. En las declaraciones posteriores, los dos funcionarios insistieron en bajar el tono al diferendo, al punto que la prensa chilena reflejó durante el fin de semana que la aerolínea de capitales chilenos había recibido una señal positiva de parte de Cristina de Kirchner en cuanto al interés del Gobierno en que Lan siga operando en el país.

Según Lan, sin el hangar en el Aeroparque debería dejar de operar vuelos de cabotaje, porque una reparación pequeña la obligaría a sacar de servicio un avión por 24 horas y no podría cumplir con las frecuencias que cubre actualmente. La posibilidad de que Lan abandone el mercado local pone en riesgo unos 1.000 puestos de trabajo, según revelaron los gremios aeronáuticos.

Además de estas consecuencias políticas y económicas, la intimación del ORSNA para el desalojo del hangar presenta cierta desprolijidad legal. La intimación se fundamenta en la Resolución 123 del 13 de agosto de este año dictada por el ente regulador. Esa norma no fue publicada en el Boletín Oficial, mientras lo que sí existe es la Resolución 123 de la misma dependencia dictada en noviembre de 2012.

En esta última, el artículo 3 dispone que "a partir de la 0 hora del 1 de agosto de 2013, las instalaciones edilicias anexas a la plataforma sur (industrial) del Aeroparque que sirven de guarda y mantenimiento de aeronaves de menor porte y otras, podrán ser entregadas para uso exclusivo al Estado nacional, a las líneas aéreas que operen vuelos regulares internos e internacionales en dicho aeropuerto y a las empresas que ofrecen servicios de rampa en el aeropuerto". En la plataforma sur, Lan tiene ubicado el hangar con contrato hasta 2023.

En su presentación legal, la empresa destacaría que opera servicios regulares desde el Aeroparque. En ese punto, la situación de la aerolínea es distinta a la de las empresas de taxis aéreos que lograron amparos en la Justicia conocidos la semana pasada.

A través de dos medidas cautelares, la Justicia frenó el desalojo en Aeroparque de dos empresas de aviones privados, Mac Air y Tango. Esos fallos reiteraron la suspensión de la Resolución 810, que afecta a las empresas que operan aviones de menos de treinta asientos desde el Aeroparque . Pero además suspendieron la Resolución 123 para las demandantes, en lo que se refiere al desalojo de hangares y una mudanza basada en el excesivo tráfico aéreo de la aeroestación en horas pico.

Detrás del conflicto con Lan, se nota la necesidad del Gobierno de privilegiar a Aerolíneas Argentinas debido a su deficitaria situación financiera. El presidente de la empresa estatal, Mariano Recalde, insistió en los últimos días que Aerolíneas cubre todos los destinos del país, varios a pérdida o con escasa rentabilidad, mientras Lan sólo vuela a los destinos más turísticos que dan ganancias.