Racional y eficiente

General Motors tiene un gran interés en el segmento de los sedanes compactos. Con el Aveo y los Corsa quiere dominar el mercado.

El espacio interior es muy bueno y figura entre sus virtudes. Con un tablero de instrumentos de diseño algo antiguo, los mandos están bien ubicados y son fáciles de accionar.

La estrategia principal de General Motors en la Argentina es ofrecer una cantidad importante de versiones en los segmentos de los automóviles más accesibles del mercado. Con sus marcas Chevrolet y Suzuki estableció una línea de productos que privilegian el hecho de ganar volumen y escala de producción. Desde su planta de Rosario abastece al país y a otros países latinoamericanos con el modelo Corsa Classic, el más exitoso en su línea de productos; pero la ambición por ganar más terreno en uno de los segmentos más importantes del mercado se percibe claramente con la comercialización del Corsa II y con el lanzamiento del Chevrolet Aveo.

El Aveo llega desde México y pertenece a la familia de vehículos que General Motors tiene gracias a la compra de la marca Daewoo en Corea del Sur. Bautizado con el nombre Chevrolet en Latinoamérica es una de los sedanes más vendidos.

Se trata, por sobre todas las cosas, de un automóvil racional y eficiente. Con un precio inferior a los 55.000 pesos es un vehículo que atrae por su buena relación precio-producto y por ser lo más reciente de Chevrolet en el segmento de los sedanes compactos. Probamos la versión más equipada, denominada LT, con el motor naftero de 1.6 litro con 16 válvulas y 106 CV de potencia.

Las prestaciones que desarrolla están en línea con sus principales competidores. Alcanza una velocidad máxima de 182,6 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 12,1 segundos. También, en los consumos logra cifras semejantes a sus rivales. Por ejemplo, necesita 10,2 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 8 litros para recorrer la misma distancia a 120 kilómetros por hora.

La caja de velocidad con un comando muy tosco y arisco no acompaña con eficacia la suavidad del motor. Los cambios no entran con suavidad y da la sensación de ser una caja que no le gusta trabajar por la resistencia que tiene al paso de los cambios. El espacio interior es muy bueno y figura entre sus virtudes. Con un tablero de instrumentos de diseño algo antiguo los mandos están bien ubicados y son fáciles de accionar.

Las suspensiones blandas, como en el Renault Symbol, le permiten un buen confort de marcha en ciudad y un comportamiento dinámico mejorable en la ruta. En curvas pronunciadas se advierte con facilidad las inclinaciones y balanceos de la carrocería. Fabricado en México se destaca por su terminación. Bien ensamblado y con buenos materiales se nota el esmero en su fabricación. Lástima que General Motors no piense lo mismo ya que en vez de ofrecer una garantía de tres años o 100.000 kilómetros, como tienen otros productos de la marca, sólo brinda un año.

La versión que probamos es la LT, que es el tope de gama, aunque comparado con sus rivales tiene varios elementos que no están presentes como equipamiento de serie u opcional co-mo el techo corredizo, sensores de estacionamiento, de luz y de lluvia, comandos de audio al volante, climatizador automático y airbags laterales (disponibles en el Fiat Siena y en el Peugeot 207 Compact Sedán). Desde la racionalidad el Aveo pretende conquistar nuevos usuarios en un segmento vital para Chevrolet en la Argentina y en toda América Latina.


A FAVOR:

Confort de marcha.
Diseño.
Espacio interior.
Relación precio-producto.
Terminación.


EN CONTRA:

Comando de caja.
Comportamiento dinámico.
Faltantes de equipamiento.
Garantía.