Scioli quiere administrar la autopista a La Plata

Lo confirmó durante apertura de sobres para obras de Ruta 6

El gobernador encabezó ayer la apertura de sobres con las ofertas para realizar las obras en la Ruta 6. Lo hizo acompañado por el ministro Alejandro Arlía; el jefe de Gabinete, Alberto Pérez; la ministra de Economía, Silvina Batakis; y el ministro de Asuntos Agrarios, Gustavo Arrieta.

Buenos Aires - El Gobierno de Daniel Scioli confirmó ayer que se hará cargo de la administración de la Autopista La Plata-Buenos Aires, luego de que se constatara la ausencia de obras y tareas de mantenimiento de parte de la concesionaria Coviares SA, que tiene la concesión de esa autovía desde 1997.

El mandatario anticipó que «se realizarán las gestiones necesarias para concretar ese traspaso y precisó que también llevarán adelante «la construcción de la bajada de esa autovía hacia el puerto La Plata». Según Scioli, esta decisión «va a permitir intensificar aún más las condiciones para un territorio más equilibrado en lo demográfico y en lo productivo».

Por su parte, el ministro de Infraestructura, Alejandro Arlía, aseguró que la provincia «está ultimando los detalles con el subsecretario de Obras Públicas de la Nación, José López, para realizar el traspaso de la concesión de la autopista a la órbita provincial».

«Asumimos la responsabilidad para hacernos cargo de la autopista», enfatizó el funcionario, además de remarcar que su «recorrido total está en la provincia y, por lo tanto, su administración debe asumir la responsabilidad de manejar la concesión». «Esa responsabilidad también implica hacer lo que hay que hacer para que definitivamente tengamos el tercer y cuarto carril en cada una de las manos en el tramo de Quilmes a Hudson», sostuvo Arlía.

Las declaraciones de Scioli y de Arlía se dieron al término de la apertura de ayer de los sobres de licitación para la construcción definitiva de la Autovía Ruta 6, que une el puerto de Campana con el de la capital provincial y para lo cual se invertirán $ 1.100 millones. Dieciocho empresas se mostraron interesadas en participar en las obras de alguno de los cinco subtramos que se ejecutarán.

En ese marco, Arlía afirmó que el Gobierno bonaerense «está trabajando en la afectación de recursos para instrumentar un plan integral de rutas bonaerense que incluirá otras carreteras».

La movida oficial disparó críticas. «Viendo los manejos de Scioli durante estos cinco años, no tengo dudas de que es un intento de evitar que los responsables se hagan cargo de sus culpas», dijo el diputado Oscar Negrelli (Coalición Cívica).

«Los cuatro accesos a la Capital son de jurisdicción nacional; no se puede pasar alegremente una autopista», afirmó por su parte el titular del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, Ricardo Lasca, además de resaltar que «van a autorizar un aumento de tarifas para hacer las obras y tomarnos de tontos».

En la actualidad, la Justicia Federal de Quilmes tiene abierta una investigación sobre la concesionaria Coviares SA respecto del destino de los fondos y las tareas de mantenimiento y obras que se debían realizar sobre la calzada.

El proceso judicial comenzó tras el amparo impuesto por el concejal platense Gustavo Luzardo, quien pidió a la Justicia que inhabilitara el último incremento solicitado por la firma y que había entrado en vigencia el pasado 9 de abril al considerar que no se había cumplido con las obras pautadas en el contrato de concesión.

El pasado 2 de mayo, el juez Luis Armella dispuso la suspensión del aumento de los peajes en la autopista y ordenó que se volviera a los costos de octubre de 2010. También ordenó que la concesionaria presente un plan detallado que contemple la ejecución de las obras de infraestructura y mantenimiento a las que está obligada, conforme el contrato de concesión.

En su respuesta judicial, Coviares presentó un plan de obras a ejecutar con una tarifa en el peaje fijado en $ 6,20 por cada estación de cobro, y solicitó extender el plazo de concesión de la autopista que vence en 2017.