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Vuelve a aumentar el peaje a La Plata: hoy otro 30%
Las subas en esta vital arteria que comunica la Ciudad de Buenos Aires con La Plata se efectivizaron a partir del traspaso de la concesión a manos de la provincia.
La actualización fue resuelta por el Gobierno de la provincia, que estatizó el servicio hace casi dos años y creó en julio último la empresa Aubasa para llevar adelante una serie de obras incumplidas por Coviares, la compañía que administró previamente la autopista.
Precisamente, entre los argumentos que el Gobierno de Daniel Scioli utilizó para quitarle la concesión y solicitarle a la Nación el traspaso del servicio figuraron la falta de obras comprometidas y el deficiente estado general de la ruta. Desde ese momento, el Ministerio de Infraestructura encaró la construcción del tercer carril entre Dock Sud y Hudson (clave para aliviar las congestiones en el tránsito), una salida para los que viven en Villa Elisa, incorporó nuevas señales y renovó todo el sistema de iluminación.
En ese esquema diseñado en conjunto por el ministro Alejandro Arlía y el titular de Aubasa, Gonzalo Atanasof, las subas de las tarifas de los peajes aparecen como una respuesta esperable.
Desde hoy, de acuerdo con lo publicado en el Boletín Oficial, los automovilistas pagarán $ 13 en hora pico y $ 10 en horario normal entre las estaciones de Dock Sud y Hudson. En tanto que para las estaciones de peaje de Quilmes, Berazategui y Bernal la tarifa para los autos -categoría 2- será de $ 7 en hora no pico y de $ 9 en hora pico.
La cartera de Insfraestructura justificó el aumento en la necesidad de actualizar por variación de precios, tras haber constatado que la concesionaria de la autopista "lleva a cabo las tareas de conservación de rutina, atención al usuario y obras de acuerdo con los aspectos previstos en el contrato".


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