Aerolíneas Argentinas incorpora dos Airbus 330-200

La incorporación servirá para reemplazar al LV-FNI que fue devuelto al lessor en septiembre y al LV-FNL que ya se encuentra desprogramado. Ambos aviones tenían más de 20 años de antigüedad.

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Aerolíneas Argentinas, ante el aumento de vuelos previsto para el 2022 luego del parate obligatorio impuesto por la pandemia, confirmó que recibirá dos aviones Airbus 330-200.

Los nuevos aparatos, confirmaron fuentes de la compañía de bandera, serán incorporados a la flota de "largo recorrido" de la empresa.

El primero de ellos, con matrícula LV-KAN, arribará al aeropuerto internacional de Ezeiza en las próximas horas y tiene previsto entrar en servicio durante la primera semana de diciembre.

Mientras tanto, el segundo, con matrícula LV-KAO, llegará durante la segunda semana de diciembre y comenzará a volar en los primeros días de enero.

Ambas aeronaves se encuentran actualmente en San Bernardino, California, donde se están realizando los trabajos de pintura y acondicionamiento del interior de cabina.

Los trabajos incluyen cambios en el software de entretenimiento a bordo e iluminación "mood lighting", re-tapizado de los asientos, alfombras, señalética y adaptaciones generales de acuerdo a los estándares de uso y seguridad de Aerolíneas Argentinas.

Como el resto de la flota A330-200 contarán con la certificación internacional ETOPS (Extended Range Twin Engine Operation Performance Standards) la cual habilita a los aviones bimotores a realizar operaciones de largo alcance con altos márgenes de seguridad y una mayor eficiencia en el armado de los planes de vuelo.

"Este es un modelo de avión que se adapta perfectamente a las necesidades de la empresa desde el punto de vista técnico y operativo, que posee una alta eficiencia y una versatilidad que nos permite volar tanto las rutas internacionales como rutas domésticas en periodos de alta demanda", explicó Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Las 2 aeronaves cuentan con motores General Electric y una configuración de cabina similar a los otros 8 A330-200 que la empresa posee (25 asientos en clase ejecutiva y 244 en turista) y que componen la monoflota de “fuselaje ancho” de Aerolíneas.

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