Cancillería desmiente que haya autorizado vuelos a Malvinas

La Cancillería salió ayer al cruce de versiones que dieron cuenta de un "cambio de política" gubernamental respecto de la autorización de vuelos desde el territorio continental argentino hasta las Islas Malvinas, informaron fuentes oficiales.

Las fuentes aseguraron que el gobierno "mantiene intacta la política fijada desde noviembre de 2003" en la materia y agregaron que "no se han autorizado, desde entonces, vuelos no regulares de empresas aerocomerciales de terceras banderas entre terceros países y las Islas Malvinas".

Agregaron, además, que "ésta continúa siendo la política actual en el tema dado que la actitud del Reino Unido tampoco se ha modificado al respecto".

El vuelo al que se refieren las versiones periodísticas "parte del territorio continental argentino, no de un tercer país, hacia las Islas Malvinas y, por ello, su realización está cubierta por el acuerdo por canje de notas" vigente, indicaron los informantes.

Este "canje de notas" fue suscripto por Argentina con el Reino Unido bajo fórmula de salvaguardia de soberanía, el 23 de febrero de 2001.

El texto refiere a "la navegación y aeronavegación privadas entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas".

La información periodística afirmaba que "Argentina permitirá el primer vuelo desde territorio continental hasta las Malvinas desde 2003, fecha en la que había prohibido esa posibilidad".

"Se trata de un vuelo "charter" de la línea aérea de bandera de Austria, que transportará entre cuarenta y sesenta turistas austríacos y alemanes hacia las Malvinas el próximo 20 de noviembre", agrega.

Según la Cancillería, la compañía aérea aludida solicitó a las autoridades competentes argentinas autorización para despegue, sobrevuelo y aterrizaje en territorio nacional argentino, que fue concedida por tratarse de un vuelo de cabotaje contemplado en el acuerdo citado.

"Este mismo tipo y esquema de vuelo es el que el Reino Unido persiste en rechazar para trasladar a los familiares de los Caídos que anhelan inaugurar el Monumento en el Cementerio argentino de Darwin", recordaron las fuentes.

El 3 de noviembre de 2003 la Argentina propuso al Reino Unido celebrar negociaciones para el establecimiento de servicios aéreos regulares directos entre el territorio continental argentino y las Islas Malvinas y hasta el presente no se ha alcanzado un acuerdo en esta materia.

También el 3 de noviembre de 2003, la Argentina dejó de autorizar la realización de vuelos no regulares por parte de empresas de tercera bandera entre terceros países y las Islas Malvinas.

Esta situación no afectó la continuidad del servicio regular que opera LAN entre Punta Arenas y las islas, con dos escalas mensuales en Río Gallegos, ni a los vuelos de evacuación sanitaria ni a las situaciones de emergencia.

En virtud de la Declaración Conjunta del 14 de julio de 1999 bajo fórmula de soberanía entre la Argentina y el Reino Unido y del Decreto 1179/2002 del Poder Ejecutivo, tiene lugar el servicio aéreo regular semanal de LAN entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, incluyendo dos escalas mensuales en Río Gallegos, una en cada dirección.

Este servicio se enmarca en los acuerdos sobre aeronavegación comercial entre la Argentina y Chile, país que reconoce los legítimos derechos de soberanía argentinos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes.