La medida introduce modificaciones en los lugares habilitados para efectuar el control técnico de los vehículos y establece nuevas condiciones para los prestadores del servicio.
Los establecimientos interesados deberán contar con un profesional de ingeniería y con equipamiento específico para efectuar las revisiones correspondientes.
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) continúa como uno de los controles obligatorios más importantes para quienes circulan por rutas y calles del país. Durante los primeros meses de 2026, las autoridades reforzaron los operativos de tránsito, con el objetivo de fortalecer la seguridad vial y verificar el cumplimiento de esta exigencia.
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Las sanciones por circular sin la documentación al día pueden ser significativas. En la provincia de Buenos Aires, las multas por transitar sin la VTV vigente varían entre $542.100 y $1.807.000, dependiendo de la gravedad y los antecedentes. En este contexto, el Gobierno nacional implementó un nuevo esquema para la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la VTV.
El nuevo sistema permite que talleres mecánicos privados realicen la Revisión Técnica Obligatoria, siempre que cumplan con los requisitos normativos. El Decreto 196 habilita la inspección en cualquier taller, concesionaria o importador de vehículos inscripto en el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos con la capacidad técnica necesaria.
Esta modalidad elimina la obligación de acudir exclusivamente a plantas verificadoras. Anteriormente, el trámite debía realizarse en establecimientos habilitados específicamente para ese servicio, cuya concesión dependía de las provincias o de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La Secretaría de Transporte no estableció valores mínimos, ni máximos, para los talleres autorizados; cada establecimiento definirá el precio según sus criterios comerciales. El ministro Federico Sturzenegger sugirió que una mayor oferta de talleres habilitados podría incrementar la disponibilidad y acercar el servicio a los usuarios.
Actualmente, el valor de la VTV en la provincia de Buenos Aires y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires es de $96.968. Con el nuevo esquema, el importe final dependerá de la tarifa que establezca cada taller o concesionario autorizado.
Por otra parte, la Secretaría de Transporte informó que el listado oficial de establecimientos habilitados estará disponible una vez que la base informática del registro nacional esté implementada. El organismo tiene un plazo de 90 días para completar esta tarea.
Las jurisdicciones que decidan no incorporarse al nuevo régimen mantendrán sin cambios el procedimiento actual para realizar la verificación técnica. En esos distritos, los conductores deberán continuar efectuando el trámite en las plantas habilitadas bajo las modalidades vigentes hasta el momento. La actualización impulsada por el Gobierno nacional no modificará automáticamente los sistemas provinciales que opten por no adherir.
El funcionario cuestionó la posibilidad de que talleres mecánicos intervengan en la certificación técnica de los vehículos. Según expresó, existe una incompatibilidad entre la tarea de diagnóstico y la eventual prestación de servicios de reparación o venta de repuestos. Como consecuencia, los conductores bonaerenses continuarán realizando la VTV bajo las condiciones establecidas por la normativa provincial mientras permanezca vigente esa postura oficial.
El nuevo esquema contempla la creación del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos. El sistema funcionará de forma abierta, pública, gratuita y completamente digital a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).
La normativa permite que cualquier taller, concesionario o importador solicite su incorporación al registro. La condición principal consiste en acreditar capacidad técnica suficiente para desarrollar las inspecciones obligatorias.
Entre los elementos exigidos figuran:
frenómetro
alineador de faros
detector de holguras
dispositivo para verificar la alineación de dirección
decibelímetro
analizador de humos y gases de escape
dispositivo de control de amortiguación
calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos
Los talleres que reúnan esos requisitos podrán solicitar su inscripción en el registro nacional y, una vez habilitados, estarán autorizados para emitir la Revisión Técnica Obligatoria dentro del nuevo régimen establecido por el Gobierno.