La búsqueda de cajas negras ha sido infructuosa hasta el momento.
Thomas Enders, presidente de Airbus, anunció hoy que la empresa financiará la búsqueda de las cajas negras del avión que el pasado 1 de junio cayó al Atlántico con 228 personas a bordo en viaje de Río de Janeiro a París.
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En una entrevista publicada por el diario francés "La Tribuna", Enders subrayó que desean saber qué pasó porque la prioridad de su compañía es mejorar la seguridad del transporte aéreo.
El nuevo dispositivo de exploración, propuesto por el fabricante aeronáutico europeo, permitirá mantener dos o tres barcos en la zona del accidente, así como un submarino equipado con un sonar potente para encontrar las cajas negras.
Desde el pasado lunes, el barco oceanográfico "Pourquoi pas?" comenzó la observación de los fondos marinos donde supuestamente cayó el AF 447, como parte de la segunda fase de la investigación de los registradores de vuelo de esta aeronave.
Al respecto, el Organismo de Investigación y Análisis informó que es preciso primero identificar el lugar dónde se encuentran los restos del avión, para después proceder a la búsqueda de los registradores.
La primera fase de la pesquisa, que consistió en la localización y registro de señales acústicas, finalizó el pasado 10 de julio, luego que los dispositivos dejaron de emitir sus frecuencias, un mes después del accidente.
Ante las polémicas avivadas, recientemente, por el fallo de los sensores de velocidad en un avión de Air France en ruta Roma-París, la línea aérea francesa no descartó la posibilidad de cambiar estos dispositivos si la investigación demuestra que presentan riesgo de avería.
El pasado 13 de julio, un Airbus A320 tuvo problemas con el nuevo estándar de sensores del fabricante Thales, provocando que el comandante de la aeronave se quedara por unos segundos sin indicaciones de velocidad, por lo que activó el control manual.
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