Las ventas de autos usados siguieron creciendo en marzo. Así lo adelantó el presidente de la Cámara del Comercio Automotor, Alberto Príncipe. Esto muestra que este sector está acompañando el alza que también registran los 0 km, lo que confirma que el aumento del consumo en el rubro automotor es general. Este es el diálogo que mantuvo con este diario.
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Periodista: ¿Cómo se comportaron las ventas de autos usados en marzo?
Alberto Príncipe: Aún no tenemos números definitivos pero se mantiene la tendencia de crecimiento del primer bimestre. Seguramente van a estar por debajo de los niveles de enero y febrero porque estos son meses tradicionalmente muy fuertes. En enero, por ejemplo, se comercializaron 122.000 unidades usadas, 16% más que en igual mes de 2006. También esta cifra supera al mejor enero de la historia que fue en 2000 donde se comercializaron 107.543 vehículos. De todas maneras, marzo de este año está muy por encima de marzo de 2006 lo que muestra que la demanda no tiene freno. Si no hay cambios bruscos en la economía, las ventas para 2007 están en el orden de 1.450.000 unidades.
P.: ¿Qué va a pasar con el precio de los autos usados?
A.P.: El mercado de autos usados es un mercado de oferta y demanda, el precio lo fija según estas normas el propio público. No hay 2 iguales. Lo que ocurra con los 0 km tendrá repercusión en los usados: algunos aumentarán 5% y otros 10%. Los menos demandados no aumentarán. Los precios de los autos usados aumentaron en promedio a lo largo del año pasado alrededor de 15% por la mayor demanda registrada. Para 2007 el acuerdo implícito alcanzado entre el gobierno y las automotrices que respondieron a la convocatoria pondrá un techo a los incrementos en los precios de los autos usados. Por otra parte, ese acuerdo va a afectar fundamentalmente el crecimiento de las ventas de los usados jóvenes porque no podrán igualar ni superar el valor del 0 km si el abastecimiento de unidades es normal.
P.: ¿Con qué márgenes de ganancias están trabajando?
A.P.: Si tomamos un auto de 20.000 pesos, el margen con el que se trabaja es de 10%, es un margen que te permite el mercado. Esto siempre que se haya adquirido el vehículo, porque si se lo toma en consignación el margen es menor. Quiere decir que uno vende el auto a 22.000 pesos. Pero, sobre ese importe se tiene que pagar 21% de IVA, Ingresos Brutos, y según la escala en la cual se está inscrito, caso sociedad o CUIT individual, se debe abonar entre 33 a 35% de ganancias. Este es el costo impositivo con el cual nos movemos actualmente. Además, se debe calcular el costo de estructura, costo de preparación del vehículo, que en este caso a veces, es absorbido por la propia diferencia que nos queda entre la compra y la venta. Viendo este cuadro, se dará una idea del porqué estamos peleando fuerte el tema de Ingresos Brutos, que es verdaderamente una locura, y el de la informalidad.
P.: ¿Por qué no se recupera el crédito?
A.P.: Si uno mira los números de venta, sorprende que la financiación no acompañe este crecimiento. No hay demanda de crédito como esperábamos. No hay duda de que sigue sin desaparecer el temor a endeudarse. La gente prefiere pedirle dinero a un familiar o a un amigo y no tomar un préstamo bancario. En definitiva es un tema de confianza a la continuidad.
P: ¿Cómo vislumbra 2007?
A.P.: No creo que el año 2007 sea muy diferente a 2006. El gobierno se va a encargar contra viento y marea de mantener las condiciones para que parezca una copia de 2006.
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