ARA San Juan: bicameral escuchó el relato de las últimas comunicaciones

Durante más de seis horas los legisladores escucharon informes en una nueva reunión que se realizó en el Salón Auditorio del Edificio Anexo de la Cámara alta.

La comisión bicameral especial sobre la desaparición del ARA San Juan se reunió ayer presidida por el senador José Ojeda (FpV-Tierra del Fuego) y Guillermo Montenegro (Cambiemos-Prov. Buenos Aires) nuevamente con la presencia de familiares de las víctimas. Durante más de seis horas los legisladores escucharon el informe de especialistas y en al capitán de navío, Claudio Villamide, comandante de la Fuerza Submarinos, quien fue el primero en exponer y realizó una reseña de 15 navegaciones que el ARA San Juan realizó entre el año 2015 y 2017. También se relataron las comunicaciones mantenidas con la tripulación y los inconvenientes reportados desde el 14 de noviembre de 2017 hasta el comienzo de su búsqueda.

Villamide dijo que el submarino debía realizar un "reporte cada 48 horas" y que "el último recibido fue el día 14 de noviembre a las 22 horas". El capitán contó que cerca de esa medianoche, el teniente de navío, Villarreal, jefe de operaciones

del submarino ARA San Juan, se comunicó "diciendo que se encontraban navegando en superficie a raíz de lo que creían había sido un cortocircuito en la batería de proa y que estimaban que fue por un ingreso de agua de mar" y que luego "nos comunicamos con el comandante del submarino, capitán Fernández, que me informó que estaban navegando en superficie por un cortocircuito en la batería de proa con un principio de incendio presumiblemente por ingreso de agua de mar a la batería a través del sistema de ventilación".

Continuó narrando que le ordenó "cancelar la patrulla y que pusiera rumbo de regreso a puerto (Mar del Plata). Me dijo que lo iba a hacer en cuanto

volviera a inmersión ya que en ese momento se encontraba

navegando con un rumbo 080

y cargando aire. También me dijo que producto del temporal que estaban padeciendo en ese momento, había bajado al interior el oficial de guardia y el vigía, y que tenía la escotilla cerrada".

Luego el capitán detalló que tuvo un intercambio de opinión con el comandante de la nave "porque él me indicó que su intención era volver a inmersión, inspeccionar el estado en que se encontraba la batería, desconectar lo que fuera necesario y volver a conectar la batería" y yo consideraba que no era conveniente porque él no iba a saber el grado de afectación. Y lo que normalmente debía hacerse es revisar todo y lavar con agua destilada".

También confirmó que el 15 de noviembre hubo un radiollamado de un operador "a las 07:33. Y 08:27 nosotros le mandamos el cambio de AVISS, estimamos que lo recibe porque 08.36 es el último dato del registro, pero nunca reportó el recibido de ese mensaje".

En relación con que el límite de tiempo para que desde la nave enviaran un mensaje de seguridad era el 16 de noviembre a las 00:00 hora, Villamide dijo que "como eso no aconteció, envíe un mensaje para que se comunique urgente con el comandante del submarino a las 09:26 horas y otro a las 11:09 horas". El oficial de la marina aseguró que había "ordenado a todas las estaciones de comunicaciones que buscaran en todas las frecuencias".

"Di la orden de que se comunicara a las familias que habíamos perdido contacto con el submarino", recordó Villamide ante la bicameral.