Liberaron último puente a Uruguay

La apertura hoy del último paso que quedaba cortado hacia Uruguay achica la lista de los protagonistas en la puja por las papeleras. El más responsable es la finlandesa Botnia, que se negó hasta ahora a mostrar los estudios que prueben que su empresa no será un foco de contaminación. El aporte que hacen los ambientalistas marca diferencia con los finlandeses por la dureza en no contribuir a alguna solución en un dilema que sólo se superará si cada parte pone algunas cosas, pero también cede otras.

Más de mil vecinos protagonizaron ayer un tenso debate en torno a decisión de levantar o el corte en Ruta 136. Finalmente, primó la propuesta para retirarse hoy a partir de las 14.

En una desordenada votación, la asamblea de Gualeguaychú resolvió dar una tregua y levantar hoy a partir de las 14 el corte de ruta que se mantiene desde el 4 de abril sobre la Ruta 136, en la boca del Puente Internacional General San Martín, que une esa ciudad entrerriana con la localidad uruguaya de Fray Bentos, donde se levantan las dos procesadoras de celulosa.

Es el corolario de una metodología que el domingo cumplió un año, y que logró imponer el tema primero a nivel provincial y luego instalarlo en el escenario nacional e internacional. Con varios intervalos sujetos a los diferentes vaivenes del conflicto, la barricada que se levantará hoy fue repuesta quince días después de que los ambientalistas aceptaron ofrecer, el 21 de marzo, un gesto para facilitar el diálogo entre los gobiernos argentino y uruguayo en torno al diferendo. Incluso se había pactado una cumbre entre Néstor Kirchner y Tabaré Vázquez que fue suspendida dos veces hasta quedar finalmente cancelada.

Con todo, cerca de mil vecinos y ambientalistas protagonizaron ayer acalorados debates y fuertes entrecruzamientos, que desembocaron en una medida consensuada para correrse de la ruta, y fortalecer la presentación que el gobierno nacional realizará entre el jueves y el lunes ante el Tribunal Internacional de La Haya contra la instalación de las papeleras.

Ni bien arrancó el encuentro en la zona del campamento de Arroyo Verde, los asesores legales de la asamblea dieron a conocer los puntos principales de la presentación ante ese organismo de Justicia internacional, de la que también participa el Estado entrerriano.

Una vez que se concrete la presentación «se abrirá un período de tres meses como mínimo y seis meses como máximo» para que esa Corte resuelva si hace lugar a una medida cautelar para paralizar las obras de las empresas ENCE y Botnia.

Así lo explicó el abogado Fabián Navarro, quien además precisó que el pedido argentino para que se evalúe la necesidad de hacer un nuevo estudio de impacto ambiental incluye también «una medida cautelar para pedir la paralización de las obras» que están llevando a cabo las compañías de origen finlandés y español.

«La presentación no tendría idoneidad si no se pidiera esto, porque es una realidad que el juicio completo en La Haya puede durar no menos de 3 años y hasta 5 años como máximo», dijo el abogado al hablar ante los vecinos de esa ciudad.

Plazos

Agregó que justamente para evitar que continúen las obras, el Tribunal debería expedirse sobre esta cuestión «en un plazo mínimo de tres meses y uno máximo de seis meses».

Navarro señaló también que esta medida cautelar que pedirá la Argentina «requiere que se haga el traslado a Uruguay» y que las autoridades de ese país den una respuesta.

Después fue el turno de los asambleístas, que de a uno acercaron un total de 12 propuestas, de las cuales se decidió votar cuatro, todas a favor de levantar -aunque en días y horarios distintos- el corte en el kilómetro 28.

Algunos integrantes -un número reducido- se mostraron enojados y llegaron hasta los insultos, por lo que tuvo que intervenir Gendarmería formando un cordón por precaución. A la izquierda de la ruta se ubicaron los que estaban a favor de levantar y, a la derecha, los que querían continuar en la ruta. Si bien la votación fue reñida, la propuesta para levantar la ruta a las 14 logró la mayoría frente a otra que proponía retirarse a las 19.

Las siguientes son las propuestas más escuchadas en la asamblea:   

La primera planteaba mantenerse en la ruta hasta que llegue el presidente Néstor Kirchner -el viernes-, « escuchar qué soluciones plantea» y posteriormente hacer una nueva asamblea el lunes 8 de mayo a las 20.

La segunda proponía quedarse en el corte hasta mañana, y ese día «hacerse a un costado» de la ruta, sin abandonarla, a la espera de que se concrete la presentación del gobierno nacional ante el Tribunal de La Haya, y finalmente el domingo 7 hacer una nueva asamblea para evaluar los pasos a seguir.

La tercera propuesta, en tanto, planteó esperar a que se concretara la presentación ante La Haya y el viernes 5 «a las 9 de la mañana» levantar el corte de ruta, sólo dos horas antes del acto que va a encabezar en esta ciudad el Presidente, junto con los gobernadores.

A su vez, la cuarta propuesta puesta a consideración planteó el levantamiento del corte -se aclaró que se haría «hoy o mañana»- con la consigna de quedarse «a un costado» de la ruta a la espera de ver qué sucede con la presentación ante el Tribunal de La Haya. Esa propuesta incluía una segunda parte: si la presentación ante el Tribunal Internacional no se concretase, el domingo que viene se volvería a cortar la ruta, y si finalmente se hace, ese día los asambleístas compartirían allí «un asado».