El gobierno no contempla la posibilidad de interceptar el buque de bandera inglesa Pacific Swan, que traslada 80 tone-ladas de residuos nucleares a pocas millas de aguas jurisdiccionales argentinas, informaron anoche fuentes del Ministerio de Defensa. El gobierno de Chile manifestó su repudio a este cruce a los gobiernos de Gran Bretaña, Francia y Japón. Incluso en caso de ingreso del Pacific Swan a la Zona Económica Exclusiva (ZEE) argentina, la alternativa más firme que manejan las autoridades, salvo evidencia de riesgo ambiental, es no interceptar para evitar un conflicto con disposiciones internacionales de uso del mar, agregaron los voceros. La Armada incorporó al seguimiento la corbeta Rosales, junto a los aviones P3-Orión y los Casa 212 de la Prefectura Naval. Desde el Comando de Operaciones Navales se calculó que el Pacific Swan, que navega fuera de la ZEE, arribará al Cabo de Hornos mañana, viernes, donde la posta del control quedará en manos de la armada de Chile.
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El buque inglés, que navegaba ayer por la tarde a pocas millas de la ZEE, pondrá a prueba la profesionalidad de los organismos con jurisdicción en el control del mar si ingresa a esa zona jurisdiccional invocando el paso en «tránsito inocente» acordado internacionalmente. No obstante el fallo de la Justicia, que ayer prohibió al buque el ingreso a la ZEE, de acuerdo con lo establecido por el derecho marítimo. Unicamente una orden específica de la Casa Rosada podría impedir a la nave el ingreso en « tránsito inocente» a la jurisdicción económica argentina.
El «tránsito inocente» de un buque por aguas de un país implica el paso por la ZEE sin afectar sus recursos ni su ecosistema y un impedimento a ese tránsito desata automáticamente un conflicto diplomático entre la Nación costera y el de la bandera de la nave. Las autoridades nucleares argentinas aseguraron la semana pasada que «no hay motivos para alarmar a la población» por las condiciones del transporte del Pacific Swan.
Se agregó que incluso en caso de ingreso del Pacific Swan a la ZEE argentina, la alternativa más firme que mane-jan las autoridades es no inter-ceptar salvo evidencia de riesgo ecológico, para no colisionar con las disposiciones internacionales de uso del mar.
En la cartera militar se confía hasta ahora que el capitán del buque, para evitar inconvenientes que retrasarían un viaje no exento de riesgo, mantendrá su derrotero fuera de las 200 millas jurisdiccionales (ZEE), hasta alcanzar el Cabo de Hornos.
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